Jaguar F-Type R vs Mercedes-AMG GT S vs Porsche 911 Turbo S - fotoporównanie stylowych i mocnych coupé
Jaguar F-Type R vs Mercedes-AMG GT S vs Porsche 911 Turbo S - fotoporównanie stylowych i mocnych coupé
Na rynku nie brakuje obecnie stylowych coupé, które już w momencie premiery były pewnymi przyszłymi klasykami. Doskonały wygląd, świetne osiągi i marka, która ma solidną spuściznę po przeszłości wyścigowej - te cechy czynią sportowy samochód istotnym dla historii motoryzacji. Dzisiaj zestawiamy ze sobą trzy mocne propozycje z pięknymi karoseriami.
Wersje zostały wybrane przede wszystkim zgodnie z kryterium maksymalnej mocy osiąganej w danym modelu. Każde auto z całej trójki jest wyposażone w skrzynię automatyczną oraz w doładowaną jednostkę napędową. Samochody zostały przedstawione zgodnie z kolejnością alfabetyczną.
Napęd: na cztery koła, skrzynia automatyczna, 8-biegowa Quickshift
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s
Prędkość maksymalna: 300 km/h
Cena w Polsce: od 604 800 zł
[h2]Mercedes-AMG GT S[/h2]
Silnik: 4,0 l V8, turbodoładowany
Maksymalna moc: 510 KM
Napęd: na tylne koła, skrzynia automatyczna, 7-biegowa Speedshift AMG
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
Prędkość maksymalna: 310 km/h
Cena w Polsce: od 642 500 zł
[h2]Porsche 911 Turbo S[/h2]
Silnik: 3,8 l B6, turbodoładowany
Maksymalna moc: 560 KM
Napęd: na cztery koła, skrzynia automatyczna, 7-biegowa PDK
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,1 s
Prędkość maksymalna: 318 km/h
Cena w Polsce: 976 900 zł
Na korzyść Jaguara przemawia cena najniższa z całej stawki. Brytyjska propozycja z pewnością przyciągnie też uwagę osób, które ponad wszystko stawiają pojemność silnika. 5-litrowe V8 generuje niewiele mniej mocy niż najsilniejsze w stawce Porsche 911 Turbo S.
Mercedes wyróżnia się w całej trójce napędem wyłącznie na tylną oś. AMG GT S nie przeszkadza to osiągać pierwszą setkę szybciej, niż w przypadku Jaguara. Musimy za to jednak zapłacić nieco więcej niż w brytyjskim salonie.
Pod względem osiągów, w tym przede wszystkim przyspieszenia do 100 km/h, Porsche 911 Turbo S ma wyraźną przewagę nad konkurentami, chociaż ma tylko 10 KM więcej, niż najwolniejszy w stawce Jaguar. Bycie "naj" pod każdym względem ma jednak swoją cenę wyrażoną w złotówkach.
Oczywiście suche liczby to nie wszystko. Istotny jest też wygląd, sama marka i osobisty stosunek do danego modelu. Dlatego nie porównujemy tabelek, a jedynie zestawiamy ze sobą podstawowe dane. Wybór należy do Was. Postawicie na klasykę w nowoczesnej formie, stworzoną przez Brytyjczyków?
A może skusi Was wyważona, tylnonapędowa opcja z Niemiec?
Czy jednak to legendarna 911 przekonuje Was do siebie najbardziej, mimo zdecydowanie najwyższej ceny?
Wybór należy do Was. Zapraszam do dyskusji w komentarzach.
Zdjęcia wnętrz całej trójki znajdziecie na drugiej stronie.
[h2]Którego wybieracie?[/h2]
Entuzjasta motoryzacji, techniki i fotografii. Czas, którego nie poświęcam samochodom, spędzam rysując, czytając i jeżdżąc na rowerze. Z mediami motoryzacyjnymi związany od 15 lat.
![[h2]Jaguar F-Type R[/h2]](https://v.wpimg.pl/ZDlmZWEudSUNDyxkag54ME5XeD4sV3ZmGU9gdWoWdXZcWWIvdEBpckMAdDYwATUvGQEueTUZdSIeAjQjaB87I0EOaWZ9E2omXF4-MSNCbn1cWj5uIxA7agYdPXU4)
![[h2]Mercedes-AMG GT S[/h2]](https://v.wpimg.pl/NmU0MTUuYQw0Ujtneg5sGXcKbz08V2JPIBJ3dnoWYV9lBHUsZEB9W3pdYzUgASEGIFw5eiUZYQsnXyMgeBgrHzYdfWQ0TSpUZgV0NjdMLVg2BXsxYUR7Qz9AKnYo)
![[h2]Porsche 911 Turbo S[/h2]](https://v.wpimg.pl/ODQ3NDcuYCUwUTh3TA5tMHMJbC0KV2NmJBF0ZkwWYHZhB3Y8UkB8cn5eYCUWASAvJF86ahMZYCIjXCAwTkx-dXxQLHMFECknYFB7IVREe3JnVnZwVEF4ajtDKWYe)
![[h2]Którego wybieracie?[/h2]](https://v.wpimg.pl/YmNlYi5qdgwvDi9aGgp7GWxWewBcU3VPO05jSxoSdlx6W2gRDEBuQiNCOBxBHjIYIhh3GVleKQI8HzoBUFxgXH9BLRxHEzZAfF50WgMUbQt8XDsKUBN3Bz4LexQ)
