goodyear

Warszawa, 18 listopada 2025 r. – Goodyear został najlepiej ocenianą marką opon zimowych w najbardziej renomowanych niezależnych testach opon przeprowadzonych w tym sezonie w Europie [1]. Modele producenta zdobyły łącznie aż 15 miejsc na podium w 19 rankingach – w tym pięć pierwszych miejsc, siedem drugich i trzy trzecie – wyraźnie wyprzedzając czołowych konkurentów w segmentach opon zimowych, opon z kolcami oraz opon o wysokim współczynniku tarcia.

Jeszcze kilka lat temu zimowa opona miała jedno podstawowe zadanie – zapewnić przyczepność na śniegu i lodzie. Dziś jej rola jest znacznie szersza. W dobie potężnych SUV-ów, coraz cięższych hybryd i błyskawicznie przyspieszających aut elektrycznych, od ogumienia oczekuje się znacznie więcej: stabilności, cichej pracy, efektywności energetycznej i wysokiej trwałości. Zimowa opona musi być nie tylko bezpieczna, ale przede wszystkim wszechstronna technologicznie, by sprostać wyzwaniom współczesnej motoryzacji.

Zima na drodze nie wybacza kompromisów. Nie każda opona jest w stanie poradzić sobie z nagłym opadem śniegu, mokrą nawierzchnią czy ekstremalnym momentem obrotowym samochodu elektrycznego. Dlatego właśnie kierowcy coraz częściej sięgają po rozwiązania z segmentu premium. Goodyear UltraGrip Performance 3, a wśród opon całorocznych Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, pokazują, że inwestycja w wyższą półkę oznacza nie tylko bezpieczeństwo, ale i dłuższy przebieg oraz niższe koszty użytkowania.

W sezonie przez ręce wszystkich mechaników przewija się łącznie nawet 10 tys. opon. Przy projektowaniu, coraz większą rolę odgrywa cyfryzacja. Na ścianach wiszą dziesiątki monitorów, wskazujących szereg aktualnych danych. Ale gdy przychodzi do ważnych decyzji, te należą do człowieka. Na torze Paul Ricard zobaczyłem, jak działają zespoły klas LMP2 i LMGT3 od kuchni.

Dysponujące potężną mocą przenoszoną wyłącznie na tylną oś Ferrari 12Cilindri wiele z dostępnych na rynku opon szybko rozniosłoby na strzępy. Zaprojektowania dla niego odpowiedniego ogumienia podjęły się dwie firmy. Na przykładzie tego modelu dowiaduję się, jak wygląda taki proces od momentu pierwszego spotkania z producentem auta.

Jakie opony kupują Polacy? Czy powinien być obowiązek jazdy na zimówkach? Jak Dębica pokonała konkurentów w Niemieckim teście? Jacek Pryczek, prezes zarządu Goodyear Polska, opowiada o tym, co powinien wiedzieć kierowca, ale też jak jego prywatna pasja łączy się wykonywaną pracą.

Zrównoważony rozwój nie tylko wpływa na funkcjonowanie firmy, ale pozwala także obniżyć koszty. Tak wskazało co drugie polskie przedsiębiorstwo transportowe w badaniu Goodyear Sustainable Reality Survey. Nie są to puste słowa, bowiem niektóre rozwiązania pozwalają faktycznie sporo zaoszczędzić.