elektryki

BMW szykuje na wiosnę 2026 r. serię modyfikacji w swojej gamie modelowej. Kompaktowe SUV-y na prąd zyskają zauważalnie większy zasięg, a sportowe flagowce M5 i XM przechodzą techniczne korekty przed wejściem normy Euro 7. Oznacza to spadek mocy silnika spalinowego, ale ostatecznie auta nie stracą na osiągach.

Prezydent Karol Nawrocki zawetował nowelizację, która miała dopuścić badania pojazdów zautomatyzowanych na drogach. Wszystko przez "wrzutkę" dot. dopłat do przewozów autobusowych. W dokumencie było też przedłużenie korzyści dla właścicieli elektryków.

Sprzedaż SUV-ów osiągnęła rekordowy poziom, likwidując cały postęp w transporcie, który dokonano dla ochrony klimatu. To jednak niejedyny problem, który stanowią coraz większe i cięższe samochody.

Od swojego powrotu w 2000 r. MINI udowadnia, że mniej znaczy więcej, a w świecie zdominowanym przez czarne SUV-y jest jeszcze miejsce na dobrą zabawę. W pełni elektryczne MINI Cooper wjeżdża w nową erę, żeby zapewnić elektryzujące wrażenia z jazdy – dosłownie i w przenośni. To samochód dla tych, którzy chcą się przemieszczać sprytnie, nowocześnie i kolorowo.

W serwisach samochodowych pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych, co wymaga od właścicieli warsztatów odpowiedniego przygotowania i zaopatrzenia punktu napraw w specjalistyczny sprzęt. Elektroentuzjaści i elektropesymiści ścierają się na argumenty związane z ich awaryjnością. Tymczasem eksperci sieci serwisowej Q Service Castrol są już w stanie wskazać, które z podzespołów psują się rzadziej niż w przypadku samochodów z napędem spalinowym.

Dopłaty do samochodów elektrycznych miały rozbudzić rynek. Jak wskazują eksperci platformy Carsmile, Polacy często stoją przed wyborem – otrzymać pieniądze na zakup auta lub kupić egzemplarz z większą baterią.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce rośnie z każdym rokiem. Zwiększa się również oferta producentów. Na rynku jest już ponad 100 modeli samochodów osobowych i dostawczych z napędem elektrycznym i prawie 2700 ogólnodostępnych stacji ładowania. To wszystko sprawia, że po elektryki sięgają nie tylko klienci indywidualni, ale również managerowie flot.

Mimo niepewnej sytuacji gospodarczej aż 25 proc. firm planuje w 2023 roku zakup samochodu – 3/4 z nich wybierze auto nowe. Do większości transakcji dojść ma jeszcze w I półroczu. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się auta elektryczne (ich zakup deklaruje prawie co czwarty badany). Wśród modeli finansowania niepodzielnie króluje leasing z niskimi ratami i opcją zwrotu na koniec umowy, który wybierze ponad 60 proc. firm.