BMW aktualizuje swoją gamę. Elektryki z większym zasięgiem, ale V8 traci moc
BMW szykuje na wiosnę 2026 r. serię modyfikacji w swojej gamie modelowej. Kompaktowe SUV-y na prąd zyskają zauważalnie większy zasięg, a sportowe flagowce M5 i XM przechodzą techniczne korekty przed wejściem normy Euro 7. Oznacza to spadek mocy silnika spalinowego, ale ostatecznie auta nie stracą na osiągach.
Większy zasięg iX1/iX2 dzięki nowym inwerterom
BMW postanowiło nieco odświeżyć swoje produkty na 2026 r. Na pierwszy ogień idą m.in. kompaktowe elektryki - iX1 oraz iX2. Wiosną modele mają zyskać przeprojektowane układy elektroniki mocy, które oparte będą na nowych półprzewodnikach z węglika krzemu (SiC).
BMW X2 sDrive20i – trzy cylindry za grillem z X5 M
Kluczowa zmiana to inwerter z elementami SiC, który efektywniej zarządza energią. Według BMW ma się to przekładać na lepszą wydajność i dodatkowe 40 km zasięgu. W przypadku iX1 w wariancie eDrive20 przejedziemy więc do 514 km, a w xDrive30 - do 466 km. W iX2 zasięg wzrośnie do kolejno 511 km oraz 477 km.
iX3 z mocniejszym AC i funkcją V2L
Nowe BMW iX3 oparte o platformę Neue Klasse dopiero co weszło na rynek, a już otrzyma małe uaktualnienie. Nowością od wiosny będzie opcja szybszego ładowania prądem AC o mocy do 22 kW. Dodana zostanie również funkcja Vehicle-to-Load (V2L), co umożliwi zasilanie urządzeń zewnętrznych mocą do 3,7 kW. Paleta barw zostanie z kolei uzupełniona o nowe lakiery, w tym "Fire Red" i "Eucalyptus Grün".
Warto przy tym wspomnieć, że nowy elektryk BMW sprzedaje się jak ciepłe bułeczki - choć pierwsze auta jeszcze nie trafiły do klientów, marka przyjmuje już zamówienia na rok do przodu i musiała uruchomić drugą zmianę szybciej, niż planowała.
V8 gotowe na nowe normy
Chociaż norma Euro 7 wchodzi w życie dopiero od przyszłego roku, dział M szykuje się do ich spełnienia już teraz. Zmianami objęte zostaną topowe modele M5 (od marca 2026 r.) i XM Label (od kwietnia 2026 r.). 4,4-litrowe V8 zyska modyfikacje w zakresie optymalizacji sterownika silnika oraz systemu oczyszczania spalin, a ponadto silnik ma teraz pracować w cyklu Millera, co pozwoli obniżyć emisję.
W efekcie moc silnika spadnie z 585 do 544 KM. Zmieni się także zakres dostępności maksymalnego momentu obrotowego. Co ważne, moc systemowa 727 KM w M5 i 748 KM i XM Label nie zmieni się dzięki optymalizacji oprogramowania napędu elektrycznego.
Więcej wyposażenia standardowego w bazowych modelach i nowe logo
W segmencie kompaktowym producent podniesie standard. Seria 1 i Seria 2 Gran Coupé będą wyjeżdżać z fabryki z dwustrefową klimatyzacją w "bazie". Pojawią się także lakierowania Individual, m.in. "Tansanitblau" dla obu modeli.
Ostatnią zmianą, która dotknie wszystkie modele, będzie nowy, uproszczony emblemat BMW. Ten pojawi się już od lutego 2026 r. na maskach wszystkich modeli. Zmiana ma nastąpić równolegle z przejściem na nowe logo M.
