elektromobilność (strona 50 z 55)

Norwegowie pokochali auta elektryczne. Nie ma drugiego kraju na świecie, w którym samochody z wtyczką cieszyłyby się aż takim wzięciem. We wrześniu padł kolejny rekord, który w dużej mierze jest wynikiem ogromnej popularności nowego VW ID.3.

Jednym z głównych czynników ograniczających rozwój elektromobilności w Polsce jest utrudniony dostęp do ładowarek przy mieszkaniach i miejscach pracy. Pierwszy duży krok ku zmianom w tym zakresie ma nadejść już 10 marca 2021 roku. Wtedy to zacznie obowiązywać unijna dyrektywa nakazująca zabezpieczenie odpowiedniej infrastruktury ładującej w nowych i modernizowanych budynkach.

Od wtorkowego wieczoru, 29 września, w mediach krąży informacja, jakoby decyzja o lokalizacji fabryki polskich samochodów elektrycznych została już podjęta. Różne portale zdążyły podać, że fabryka Izery powstanie w Jaworznie. Aby potwierdzić te informacje, skontaktowałem się więc z Ministerstwem Klimatu i jak się okazało, nic nie jest jeszcze przesądzone.

Chiński producent Lynk & Co należący do tego samego koncernu co Volvo oficjalnie startuje z europejską ofertą uruchamiając program miesięcznych subskrypcji dla swoich klientów. Ci, którzy chcą jeździć nowym Lynkiem muszą przygotować maksymalnie 500 euro. W cenę wliczono koszty serwisu i obsługi.

Auta elektryczne to przyszłość światowej motoryzacji. Już niemal każdy duży koncern posiada w swojej ofercie samochód elektryczny. Nowa generacja pojazdów stanowi coraz poważniejszą ekologiczną alternatywę dla silników spalinowych.

Kalifornia jest pierwszym stanem USA, który zapowiada zakaz sprzedaży aut spalinowych. Ma on wejść w życie w 2035 roku. Nie jest to jednak pierwsza taka deklaracja na świecie - podobne plany mają też już niektóre kraje europejskie, choć na liście tej próżno szukać Niemiec czy Polski.

Tesla Battery Day miało być wielkim wydarzeniem, podczas którego oczekiwano konkretnych rozwiązań, obniżających nie tylko końcową cenę aut elektrycznych, ale także wydłużających żywotność akumulatorów. Choć nie brakowało wspaniałomyślnych zapowiedzi Elona Muska, wiele z nich można było usłyszeć już kilka lat temu. A inwestorom raczej nie o to chodziło.

Na kilka dni przed oficjalną premierą zaplanowaną na 26. salon samochodowy w Pekinie, chiński Baojun chwali się małym, elektrycznym modelem stworzonym przy współpracy z firmą technologiczną Xiaomi. Auto zaskakuje nie tylko wymiarami, ale i nowoczesnymi rozwiązaniami z zakresu multimediów.

Sieć stacji ładowania GreenWay nawiązała współpracę z Google. Dzięki temu na wirtualnych mapach będziemy mogli sprawdzić nie tylko lokalizację elektrycznych ładowarek, ale i ich dostępność. Rozwiązanie to z pewnością znacząco ułatwi życie posiadaczom aut elektrycznych.

Liczba ładowarek dla pojazdów elektrycznych stale wzrasta. Jeśli tempo rozwoju się utrzyma, to niedługo będziemy mieli kilka tysięcy publicznych punktów ładowania. Pytanie tylko czy to wystarczy?

Walka o przetrwanie w segmencie samochodów terenowych trwa. Suzuki wprowadzi na rynek "ciężarowego" Jimny, a Jeep zaprezentował hybrydowego Wranglera. Land Rover wybrał podobny kierunek dla Defendera i moim zdaniem to słuszna decyzja.

Podczas premiery Maserati MC20 ujawniono kilka szczegółów na temat przyszłości marki. Na przykład nazwę linii modelowej aut elektrycznych – Folgore, co po włosku znaczy błyskawica. Jedno auto pokazano, ale pod przykryciem.

Kategoria Miejskiego Samochodu Roku pokazała nam, jak bardzo zmienił się koncept auta tego typu w ostatnim czasie. Spośród dziewięciu startujących aut cztery były ładowane z gniazdka, a pięć było crossoverami. Wygrał model, który łączył obydwie te cechy: Volvo XC40 w wersji plug-in.

Koncern Daimler doprowadził do ugody, w ramach której wypłaci Amerykanom gigantyczne odszkodowanie za oszustwa przy pomiarach emisji spalin. Kolejna kara nie będzie gwoździem do trumny niemieckiego producenta, ale na wiele lat zmieni sytuację zarówno właścicieli koncernu, jak i zwykłych pracowników.

Hyundai postanowił udowodnić, że auta elektryczne są w stanie zajechać naprawdę daleko. Oczywiście w odpowiednich warunkach. Kony Electric przez 3 dni przemierzały niemiecki tor Lausitzring. Każdemu z aut udało się przejechać ponad 1000 km bez konieczności ładowania.

Czy elektryki łapiące się na rządowe dopłaty mogą się sprawdzić jako główne auto w garażu? Wielu mówi, że nie. Ja jednak wolę przekonać się o tym na własnej skórze. Rozpoczynam test długodystansowy elektryka "na dopłatę", a za przykład posłuży Nissan Leaf.

Darmowe ładowarki PGE to już przeszłość. Od teraz za korzystanie ze stacji państwowego koncernu trzeba będzie płacić, i to niemało. Co więcej, cennik został skonstruowany w taki sposób, że najwięcej za 1 kWh zapłacą kierowcy tańszych i prostszych elektryków pozbawionych możliwości szybkiego ładowania.

27 lipca 2020 roku oficjalnie poznaliśmy polską markę aut elektrycznych. Nazwa Izera nawiązuje do rzeki Izery mającej swe źródło w Górach Izerskich. Zobaczyliśmy też logo, które swoim wyglądem ma przypominać brylant.

6837 – tyle jest w Polsce obecnie samochodów wykorzystujących wyłącznie energię elektryczną. 4 lata temu padła obietnica, że do 2025 roku będzie ich ponad milion, jednak w zeszłym roku rząd uaktualnił swoje plany. Tuż przed premierą prototypu polskiego elektryka z prawdziwego zdarzenia przypominamy, jak to wszystko miało wyglądać.

Chociaż hybrydy są na polskim rynku już od bardzo dawna, nadal zdarza się, że w komentarzach czytamy uwagi, że źle podaliśmy moc takiego auta. Na przykładzie naszego długodystansowego volkswagena passata z napędem hybrydowym wyjaśniam, dlaczego w hybrydach nie sumuje się mocy silników.

Mercedes EQC i Audi e-tron mają nowego rywala spod znaku BMW. Elektryczny SUV iX3 po 2 latach od premiery konceptu doczekał się wersji produkcyjnej. Nadwozie, które niewiele różni się od spalinowego X3, skrywa nowoczesny, elektryczny napęd.

W Rumunii trwają testy prototypów pierwszego elektrycznego wozu Dacii – modelu Spring. Najtańszy elektryk na rynku ma przejeżdżać 200 km na jednym ładowaniu, a zdjęcia pokazują, że raczej będzie to malutkie auto.

W drugiej turze wyborów prezydenckich zmierzą się Andrzej Duda oraz Rafał Trzaskowski. Sprawdziliśmy, jak kształtują się ich poglądy w dziedzinie motoryzacji, jakich zmian mogą spodziewać się kierowcy oraz czym jeżdżą na co dzień.

Większość kandydatów w swoich konwencjach i programach wyborczych wspomina o konieczności dbania o środowisko, a co za tym idzie, o rozwoju elektromobilności. Pojawiają się jednak także kwestię bezpieczeństwa, wprowadzenia winiet czy tańszego paliwa. Sprawdziliśmy, jakie zmiany dla kierowców zapowiadają politycy, biorący udział w wyścigu o fotel prezydenta Polski.

Kryzysowa sytuacja w przemyśle motoryzacyjnym wymaga interwencji rządów poszczególnych państw. We Francji prezydent zapowiedział potężny zastrzyk gotówki, ale jest to transakcja łączona. Od czołowych graczy oczekuje powrotu produkcji do ojczyzny. Sprawdzamy, czy ten ruch może zagrozić przyszłości zlokalizowanych w Polsce fabryk francuskich marek.