e-tron

Spalinowe nieparzyste, elektryczne parzyste – taki plan miała firma z Ingolstadt na swoją gamę modelową. Klienci jakoś nie przyjęli tej zmiany ciepło, więc Audi wraca do punktu wyjścia. Tyle tylko, że to nie pierwsza taka modyfikacja gamy.

Audi A6 jakie znaliście, odchodzi do lamusa. Teraz jego rolę poniekąd przejmie A7, natomiast na miejsce znanego modelu wchodzi elektryk, który będzie jedyną opcją napędową pod nazwą "A6". Niemiecki producent opublikował też polski cennik. Choć tanio nie jest, A6 e-tron jest jedną z najtańszych propozycji w segmencie.

Audi zamierza uzupełnić gamę SUV-ów o nowego reprezentanta, wypełniającego lukę pomiędzy modelami Q4 e-tron i Q8 e-tron. Będzie to elektryczny odpowiednik Q5, czyli Q6 e-tron, który właśnie odsłonił swoje wnętrze.

Już nie e-tron, a Q8 e-tron. Największy, elektryczny SUV Audi przeszedł lifting. To nie tylko podświetlany grill, a spora ewolucja ogniw i możliwości ładowania.

Brzmi jak żart, ale elektryczna riksza z dumnie eksponowanym logo Audi żartem nie jest. Taka konstrukcja ma pojawić się na drogach Indii, a napędzana jest nie lada akumulatorami.

Po koncepcie Sportback e-tron debiutuje kolejna wariacja na temat nowego, elektrycznego Audi A6. To A6 Avant e-tron concept. Za tą przydługą nazwą kryje się równie długie auto z dynamicznie wystylizowanym, ale wciąż bardzo praktycznym nadwoziem.

Z początku auta elektryczne były traktowane jak fanaberia dla (bogatych) aktywistów. Z niskimi zasięgami, często dziwacznym wyglądem i długimi czasami ładowania zasługiwały najwyżej na miano ambitnych pionierów. Były ciekawostką, na którą właściciele spalinówek zerkali z góry z pobłażliwym uśmiechem. Patrzę teraz na Audi e-tron GT i pytam: komuś jeszcze jest do śmiechu?

Każdy, kto obserwuje rynek motoryzacyjny, może zastanawiać się, jak będzie on wyglądać za kilka lat. Zmiany są nieuniknione, a niektóre modele bardzo wyraźnie pokazują ich kierunek. Jednym z takich aut jest Audi Q4 e-tron.

Q4 e-tron będzie kolejną elektryczną propozycją w gamie Audi i pierwszym modelem tej marki opartym na platformie MEB wykorzystywanej już m.in. przez VW ID.3 i ID.4. Średniej wielkości crossover nie odsłonił jeszcze wszystkich kart, ale już dziś wiadomo, czego się spodziewać.

Kiedyś wygląd samochodów, których napęd - chociaż w niewielkim stopniu - miał związek z elektromobilnością, był dość specyficzny. Krótko mówiąc, te samochody nie należały do najpiękniejszych. Dziś jest oczywiście inaczej. Nie oznacza to, że elektryki stały się wyjątkowo piękne na tle "spalinówek", ale większość zaczęła wyglądać normalnie i po prostu - wtapiać się w tłum.

Audi nie zamierza zwalniać z premierami. Podczas hiszpańskiej premiery nowego Q3 producent pochwalił się planami na najbliższy rok. Oprócz znanych (i oczekiwanych!) aut pokroju RS6, do oferty dołączy też… Q4?

Rok 2018 zapisze się u trzech producentów samochodów premium jako przełomowy. To w ostatnich tygodniach zaprezentowano trzy elektryczne modele, które mają dać początek erze pojazdów na prąd. Audi pokazało e-trona, który już niebawem trafi do salonów.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.

Jeśli nie przemawia do was elektryczny supersamochód, nie spodoba się wam pomysł Audi. Producent z Ingolstadt pracuje nad rozwojem baterii ze stałym elektrolitem, które znajdą się na pokładzie ekstremalnego Audi.