Cła Trumpa miały chronić amerykański przemysł. Nie chronią. GM straciło 1,1 mld dolarów

Mimo niekorzystnych wyników, dyrektor generalna Mary Barra i dyrektor finansowy Paul Jacobson zachowują optymizm. Podczas wtorkowej konferencji wynikowej oboje byli przepytywani przez analityków na temat wpływu ceł na wyniki firmy oraz zmieniającego się popytu na pojazdy elektryczne po utracie federalnych ulg.

Nastrój w firmie pozostaje dobry, ponieważ GM przekroczyło oczekiwania, osiągając rekordowe 91 miliardów dolarów przychodu w pierwszej połowie roku. Było to głównie spowodowane wysokim popytem w kwietniu i maju, gdy konsumenci spieszyli się z zakupem nowych pojazdów przed podwyżkami cen związanymi z cłami. Szczególnie dobrze sprzedawały się SUV-y, a sprzedaż modelu Equinox wzrosła o 20 proc. rok do roku.

General Motors podkreśla również swoje sukcesy w segmencie pojazdów elektrycznych. W drugim kwartale marka Chevrolet zajęła drugie miejsce pod względem sprzedaży EV w kraju, a luksusowa marka Cadillac uplasowała się na piątym miejscu. Pomimo przewidywanego spadku wolumenu sprzedaży EV z powodu utraty federalnych ulg, Mary Barra stwierdziła: "Mimo wolniejszego wzrostu branży EV wierzymy, że długoterminową przyszłością jest rentowna produkcja pojazdów elektrycznych. Dostosowując się do zmieniającego się popytu, będziemy priorytetyzować naszych klientów, marki i elastyczną infrastrukturę produkcyjną oraz wykorzystywać nasze krajowe inwestycje w baterie i inne plany poprawy zysków".

Zagrożeniem dla GM pozostaje jednak polityka celna. Firma spodziewa się, że straty z tego powodu na koniec roku wyniosą 4-5 mld dolarów. Amerykański koncern importuje sporo aut z Korei, gdzie produkuje takie modele jak Trailblazer, Trax, Encore GX i Envista. Zgodnie z decyzją podjętą przez administrację Trumpa, są one objęte 25-procentowym cłem.