Beijing 5

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

Polacy coraz chętniej sięgają po auta z Dalekiego Wschodu. Które modele wybierają najchętniej?

W styczniu 2025 roku padł w Polsce rekord sprzedaży chińskich samochodów. Zarejestrowano 2083 egzemplarze aut z Państwa Środka. Liderem, z wynikiem 985 rejestracji, jest MG i to właśnie ta marka dominuje również w niniejszym zestawieniu.

Producenci z Chin coraz odważniej wchodzą na europejski rynek, kusząc nie tylko wyglądem czy obfitością opcji, ale przede wszystkim ceną. Okazuje się jednak, że w wielu modelach lista wyposażenia w zakresie bezpieczeństwa czy obowiązkowych systemów jest wybrakowana. A wszystko to zgodnie z przepisami.

Chińskie rzeczy zalewają europejski rynek od dawna i zwykle kojarzone są z raczej wątpliwą jakością wykonania. Natomiast to też nie jest tak, że wszystko, co chińskie jest tandetne, bo zdarzają się rzeczy, które, choć początkowo wzbudzają u nas mieszane odczucia, to po spotkaniu okazują się naprawdę niezłym produktem, a przynajmniej na pierwszy rzut oka.

Beijing 5 to SUV wielkości Toyoty RAV4, który z bogatym wyposażeniem, atrakcyjną ceną, zrywnym silnikiem i długą gwarancją chce wziąć konkurencję z zaskoczenia. Robi świetne pierwsze wrażenie, ale przy bliższym poznaniu niestety odsłania szereg wad. Czy można mu je wybaczyć i czy "wybór jest prosty", jak głosi slogan marki?

W Polsce właśnie pojawiła się kolejna chińska marka samochodów, tym razem pochodząca z szeregów państwowego koncernu BAIC. Beijing 5 to SUV wielkości Toyoty RAV4, który – poza atrakcyjną ceną i bardzo bogatym wyposażeniem – zaskakuje też innymi zaletami. Miałem okazję przyjrzeć się bliżej temu dość egzotycznemu debiutantowi i wytropić też kilka wad nowego chińskiego SUV-a.