Audi RS7

Audi RS 7 Performance przekracza cienką, czerwoną linię pomiędzy autem szybkim, a niebezpiecznie szybkim. Człowiek to istota próżna, więc nic dziwnego, że powstanie wersji Performance to kolejny, dochodowy pomysł na połechtanie gigantycznego ego zamożnych klientów.

Teoretycznie Audi RS 7 idealnie wpisuje się w obecną modę – ma eleganckie nadwozie z linią coupe, bezramkowe drzwi, pomieści co najmniej cztery osoby, a i bagażu trochę zabierze. No, może do "pełni szczęścia" i faktycznego reprezentowania obecnych kanonów mody brakuje podniesionego nadwozia. Ale nie oszukujmy się, po co komu wyższe zawieszenie, gdy pod prawą nogą drzemie klucz do 600 KM.

Pośpiech bywa złym doradcą. Przekonali się o tym dwaj młodzi Estończycy, którzy zamierzali przejechać przez Polskę kradzionym, sportowym audi. Skończyło się na ucieczce przed policją i fatalnej kraksie.

Kiedyś bardzo mocne samochody kojarzone były głównie z supersamochodami pokroju Lamborghini. Od jakiegoś czasu gusta nieco się zmieniły. Odbiorcy lubujący się w mocnych autach zaczęli również doceniać praktyczność i użyteczność. Przecież sportowy wóz nie musi mieć mało praktycznego, dwudrzwiowego nadwozia. To zmusiło producentów do znalezienia rozwiązania.

Nie od dziś wiadomo, że quattro to jeden z najlepszych napędów we współczesnej motoryzacji. Udowodnił to niedawno rosyjski kierowca sportowego audi RS7, który pomógł wydobyć z zaspy kilkutonowy autobus.

Nie oszukujmy się - większość projektów ABT ogranicza się do kilku wizualnych detali, nowych felg i delikatnego chiptuningu. Rzadko zdarzają się naprawdę spektakularne dzieła. Prezentowane Audi RS7-R jest jednak wyjątkiem od tej reguły.

Czasy, w których imponujące osiągi były zarezerwowane wyłącznie dla supersamochodów, już dawno minęły. Przykładem jest Audi RS7 ABT, które mimo pięciu drzwi i bardziej praktycznego charakteru przyspiesza w naprawdę imponującym tempie.

W przyszłym roku na polski rynek wejdzie w sumie aż sześć zupełnie nowych modeli Audi sygnowanych literami RS. Choć części z nich jeszcze w ogóle nie znamy, ja już wiem, czego się po nich spodziewać. Jeździłem bowiem pierwszym z nich: nowym RS 7. Oto, czego dowiedziałem się po jednym intensywnym dniu obcowania z tym modelem.

Sportowa dywizja Audi znajduje się obecnie w najważniejszym momencie w swojej historii. Na przestrzeni najbliższych czterech lat ma podwoić swoją produkcję. Zapewne jeszcze większym wyzwaniem będzie spełnienie radykalnie rosnących norm emisji spalin, które mają w tym czasie nadejść. Jak Audi Sport ma sobie z tym wszystkim poradzić, opowiada nam dyrektor zarządzający marki Julius Seebach.

Nowe Audi RS7 debiutuje we Frankfurcie. Wygląda zjawiskowo i jest naprawdę zaawansowane technologicznie, choć większość z zastosowanych tu rozwiązań znamy już w nowego RS6, które zaprezentowano kilka tygodni wcześniej.

Sportowy oddział Audi ma pełne ręce roboty. W sieci pojawiła się właśnie zapowiedź sześciu nowych modeli z linii RS. Dwa z nich to absolutne nowości, które nie mają swoich poprzedników. Wszystkie zadebiutują jeszcze w tym roku.