Audi 80

Audi 80 zalicza się do mniejszych samochodów reprezentacyjnych, a jego produkcja trwała przez 30 lat, zaczynając od 1966 roku. Przez 13 lat Audi 80 było produkowane na tej samej płycie podłogowej, co Volkswagen Passat (Audi i Volkswagen to firmy należące do tego samego koncernu, czyli Volkswagen Group, w związku z czym samochody tych przedsiębiorstw często bazują na identycznych elementach).

  • Audi 80 1
  • Audi 80 2
  • Audi 80 3
  • Audi 80 4
  • Audi 80 5
  • Audi 80 6
[1/6] Audi 80 to model auta osobowego, należącego do segmentu D. Audi 80 produkowane było w latach 1972 - 1996 ("osiemdziesiątka" w nadwoziu typu cabrio produkowana była do 2000 roku). W przeciągu tych lat powstało cztery generacje Audi 80 (B1, B2, B3, B4) Źródło zdjęć: |

Mimo że przeważająca część fabryk, z których wyjeżdżały nowe egzemplarze Audi 80, była zlokalizowana w Niemczech, w takich miastach jak Wolfsburg, Ingolstadt czy Emden, to w produkcji Audi 80 uczestniczył też zakład z Tokio.

Rodzaje silników w Audi 80 były dość zróżnicowane. W Audi 80, oprócz standardowych silników spalinowych, montowano również silniki Diesla, takie jak silnik TD (Turbo Diesel), silnik TDI (Turbo Diesel z bezpośrednim wtryskiem) czy "zwykły" Diesel.

W latach 70. w Stanach Zjednoczonych i Australii Audi 80 było dostępne pod nazwą Audi Fox, a w latach 80. jako Audi 4000.

Bezpośrednim następcą Audi 80 zostało Audi A4. Świadczy o tym chociażby nazewnictwo poszczególnych generacji tych aut – produkcja Audi 80 zatrzymała się bowiem na generacji B4, natomiast pierwsza generacja Audi A4 była oznaczona symbolem B5.

Audi 80 skończyło 50 lat. Trzecią generację zna niemal każdy Polak

Audi 80 skończyło 50 lat. Trzecią generację zna niemal każdy Polak

Powiedzenie "Audi prawie nówka" zna każdy, kto żył w latach 90. Te same osoby pamiętają Audi 80 trzeciej generacji. Jego protoplasta kończy właśnie 50 lat. Do dziś pozostaje jednym z najbardziej cenionych modeli dostępnych dla Polaków.
Marcin Łobodziński Marcin Łobodziński
Stare i za drogie. 7 aut, które mogłyby kosztować 2 razy mniej

Stare i za drogie. 7 aut, które mogłyby kosztować 2 razy mniej

Są na rynku samochody używane, których ceny są po prostu przesadzone. Głównie dotyczy to modeli niemieckich, ale i japońskich. Francuskie i włoskie są trudniej sprzedawalne i chyba dzięki temu ich ceny mieszczą się w granicach zdrowego rozsądku.
Marcin Łobodziński Marcin Łobodziński
Lepsze stare auto niż nowszy trup. Modele z lat 90., które można i warto kupić
art. sponsorowany

Lepsze stare auto niż nowszy trup. Modele z lat 90., które można i warto kupić

Zastanawiasz się nad tanim samochodem? Pomyśl o czymś starszym, zamiast z uporem szukać młodszego rocznika, ale w kiepskim stanie. To trudna decyzja, ale warto, choć modele z lat 90. nie są dla każdego.
Marcin Łobodziński Marcin Łobodziński
Używane Audi 80 B4 (1991-1996) - poradnik kupującego

Używane Audi 80 B4 (1991-1996) - poradnik kupującego

Przedstawiamy wam samochód, który dziś można uznać za youngtimera, a wciąż jest wysoko ceniony na rynku wtórnym ze względu na ponadprzeciętną trwałość i wyjątkowo niskie koszty eksploatacji. Audi 80 to ideał dla mało zamożnych rodzin, potrzebujących samochodu, który nie zrujnuje ich kieszeni.
Marcin Łobodziński Marcin Łobodziński
Audi 80 B3/B4 - typowe awarie i problemy

Audi 80 B3/B4 - typowe awarie i problemy

Na początku lat 90. Audi 80 było dobrem luksusowym, o którym większość Polaków mogła tylko pomarzyć. Samochód można było oglądać raczej na szklanym ekranie (m.in. w serialu "Czterdziestolatek - dwadzieścia lat później") niż na naszych drogach. Teraz osiemdziesiątki są niemal w każdym miejscu w Polsce.