Rdzewieją na potęgę. Szwedzi opublikowali ranking marek

Zabezpieczenie antykorozyjne to temat, który średnio interesuje pierwszego właściciela, za to kolejnych już bardzo. Które marki najlepiej radzą sobie z zębem czasu (i korozji)? Szwedzki magazyn "Vi Bilägare" postanowił to sprawdzić.

Zdjęcie ilustracyjne

Źródło zdjęć: © WP

ARU

18 stycznia 2024, 11:22

Szwecja nie słynie z łagodnego klimatu, co nierzadko odbija się na stanie blacharskim wykorzystywanych tam aut. Nic więc dziwnego, że jedne z najbardziej drobiazgowych badań dotyczących poziomu zabezpieczenia antykorozyjnego pojazdów, są dziełem właśnie szwedzkiego magazynu "Vi Bilägare".

Zabezpieczenia fabryczne nie wystarczą. Pokazujemy sposób, jak ochronić auto przed korozją

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta Wrzechstronności

W najnowszym zestawieniu badacze skupili się na takich kwestiach jak grubość lakieru i poziom ochrony, jaki on zapewnia, zabezpieczenia profili wewnętrznych, elementów zawieszenia i konstrukcji nadwozia, a także stan ww. elementów po testach długodystansowych.

Tak powstał ranking pokazujący, które marki oferują obecnie najlepszy poziom fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego. Wyniki, w kolejności od najlepszego do najgorszego znajdziecie poniżej.

Porsche – 5 punktów
Jaguar – 4,7
Nio – 4,5
BMW – 4,1
Audi – 4,0
Mini – 4,0
Mercedes – 3,9
Renault – 3,7
Volkswagen – 3,6
Seat – 3,6
Dacia – 3,5
Tesla – 3,4
Škoda – 3,4
Lexus – 3,3
Średnia – 3,1
Alfa Romeo – 3,0
BYD – 3,0
Cupra – 3,0
Polestar – 3,0
Volvo – 3,0
Kia – 2,9
Hyundai – 2,9
Nissan – 2,7
Peugeot – 2,6
Opel – 2,6
Jeep – 2,5
MG – 2,5
Citroën – 2,4
Mazda – 2,3
Ford – 2,2
Toyota – 2,2
DS – 2,0
Fiat – 2,0
Hongqi – 2,0
Lynk&Co – 2,0
Mitsubishi – 2,0
Range Rover – 2,0
Subaru – 2,0
Suzuki – 2,0
Honda – 1,8

Marką, która najbardziej zaskakuje, szczególnie ze szwedzkiego punktu widzenia, jest Volvo. To, podobnie jak Polestar uplasowało się poniżej średniej. Smutne, szczególnie gdy weźmiemy pod uwagę, że nadwozia dawnych modeli Volvo uchodziły w powszechnym mniemaniu za niemal niezniszczalne.

Jak widać, najlepiej wypadły przede wszystkim niemieckie marki premium. W czołówce znajdziemy zarówno Porsche, jak i BMW, Audi czy Mercedesa. Niespodzianką jest też obecność chińskiego Nio. Najlepszą marką nie-premium okazało się natomiast Renault. Nieźle, jak na budżetowego producenta wypadła też Dacia sklasyfikowana wyżej niż Tesla czy Lexus.

Z kolei najsłabiej poradzili sobie producenci z Azji. Wszystkie trzy marki zamykające stawkę pochodzą z Japonii. To Subaru, Suzuki i Honda.

ARU