Zasady krakowskiej strefy
Zgodnie z brzmieniem uchwały władz Krakowa do strefy można wjechać samochodami bezemisyjnymi, autami z silnikiem benzynowym spełniającym przynajmniej normę Euro 4 (lub rok produkcji od 2005) lub dieslem spełniającym przynajmniej normę Euro 6 (lub rok produkcji od 2014).
Jeśli masz wątpliwości co do tego, czy twój samochód spełnia warunki krakowskiej strefy, możesz sprawdzić to na stronie https://sct.zdmk.krakow.pl/. Wystarczy w odpowiednich polach dwukrotnie wprowadzić numer rejestracyjny.
Kierowcy samochodów spełniających warunki krakowskiej strefy czystego transportu nie muszą nic robić. Mogą wjechać do stolicy Małopolski bez żadnych formalności i obaw. A co z pozostałymi samochodami? Kara za wjazd do strefy nieuprawnionym samochodem wynosi 500 zł. Krakowska uchwała przewiduje jednak liczne wyjątki. Jest też możliwość płatnego wjazdu.
WIDEORytm miejsca. Mazda CX-60
Wyjątki od zasad wjazdu do strefy
Serwis internetowy strefy umożliwia właścicielom pojazdów niespełniających wymogów zgłoszenie wjazdu do placówek medycznych finansowanych ze środków publicznych. Warunkiem jest zgłoszenie wizyty oraz potwierdzenie jej w placówce.
Dodatkowo, mieszkańcy Krakowa, którzy posiadali swoje pojazdy przed 26 czerwca 2025 roku, mogą korzystać ze zwolnienia z opłat pod warunkiem użytkowania samochodu zakupionego przed tą datą. Jeśli taka osoba zmieni pojazd na inny, to będzie musiał on już spełniać zasady strefy.
Pozostałe wyłączenia dotyczą osób z niepełnosprawnościami, właścicieli pojazdów zabytkowych oraz specjalistycznych, takich jak food trucki i kampery.
Samochody, które nie spełniają norm, mogą wjechać do strefy po wniesieniu opłaty. W 2026 roku opłata dzienna wynosi 5 zł. Można też zapłacić za godzinny wjazd - cena wynosi wówczas 2,50 zł. Od 2027 roku dzienna opłata wzrośnie do 15 zł. Można też wykupić miesięczny abonament. W 2026 roku jego cena wynosi 100 zł, w 2027 roku 250 zł, a w 2028 roku aż 500 zł. Wszystkie formalności można załatwić poprzez stronę internetową https://sct.zdmk.krakow.pl/.
Jestem dziennikarzem od 2007 r. – początkowo w mediach lokalnych, potem w branży technologicznej, a od 2011 r. zajmuję się motoryzacją w Wirtualnej Polsce i serwisie Autokult. Moją pasją są samochody, ale chętnie podejmuję również tematy związane z przepisami i zachodzącymi w nich zmianami, a także związane z bezpieczeństwem. Poza godzinami pracy staram się możliwie często korzystać z roweru i łączyć ten sposób spędzania wolnego czasu z bezkompromisową skłonnością do czytania książek.
