VW ID. Crossa najprościej opisać jako elektrycznego T-Crossa lub, jeśli macie problem z wyobrażeniem sobie tego modelu, jako elektryczne Polo na szczudłach. Pomieści pięć osób, ma 475-litrowy bagażnik (z potężną wanienką) i pojemnik na kable z przodu.
Byłem zaskoczony cennikiem ID. Polo (start od 156 tys. zł, a tańsza wersja będzie później, na razie są te najdroższe), więc czułem pod skórą, że Volkswagen znów strzeli sobie w kolano z cennikami. Nie myliłem się.
Czym jest Volkswagen ID. Cross? Odpowiedź znajdziesz poniżej
Dostępne będą trzy wersje wyposażenia. Bazowa Trend ma pojemność baterii na poziomie 37 kWh i silniki 116 lub 135 KM. Ceny mają zaczynać się od 124 990 zł. Mają, bo takie wersje będą dostępne później ("w dalszej części roku" - czytamy w komunikacie prasowym).
Na razie można wybierać pomiędzy wersją Life (158 290 zł), gdzie otrzymujemy 18-calowe felgi, adaptacyjny tempomat, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, ładowarkę indukcyjną czy oświetlenie ambientowe.
WIDEORytm miejsca. Mazda CX-60
Life ma już ogniwo o pojemności 52 kWh, więc oferuje zasięg do 426 km (według normy WLTP). Uzupełnienie energii do 80 proc. ma trwać około 24 minut.
Topowa odmiana Style to już 172 190 zł, do listy wyposażenia dochodzą jeszcze matrycowe reflektory, tylne światła LED z dynamicznymi kierunkowskazami, bezkluczykowy dostęp, podgrzewane fotele oraz podgrzewana kierownica.
Drogo? No drogo – za 150 tys. zł możesz kupić większego, spalinowego T-Roca z wyposażeniem "po dach", za 170 tys. zł wyjedziesz średnio wyposażonym Tiguanem z 150-konnym silnikiem i automatyczną przekładnią. Albo można zdecydować się na Kię EV2 z większym zasięgiem i baterią, której cennik zamyka się w okolicach 156 tys. zł
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
