Zaledwie kilka dni po oficjalnej premierze, polski oddział Volkswagena uruchomił konfigurator elektrycznego ID. Polo. Klienci mogą wybierać spośród pięciu wersji, choć jedna z nich - najtańsza - będzie dostępna dopiero od połowy lipca. Tym, co zaskakuje, jest ogromny rozrzut cenowy pomiędzy bazową odmianą, a mocniejszym wariantem. Szczegóły znajdziecie poniżej.
Volkswagen ID. Polo - ceny minimalne wersji napędowych
- 116 KM 37 kWh - od 99 900 zł
- 211 KM 52 kWh - od 154 290 zł
Jak widać, różnica jest spora, ale warto odnotować, że w przyszłości gama powinna zostać uzupełniona o pośredni wariant o mocy 135 KM parowany z akumulatorem 37 kWh. Maksymalny obiecywany zasięg zgodnie z cyklem WLTP, w przypadku mniejszej baterii wynosi do 329 km, a mocniejsza pozwoli przejechać nawet 454 km.
Poza różnymi konfiguracjami napędu, do wyboru jest 5 wersji wyposażenia. A właściwie będzie, bo bazowa Trend trafi na rynek z opóźnieniem. Jak wyglądają ceny i lista elementów w poszczególnych odmianach?
Volkswagen ID. Polo - ceny i wyposażenie
Trend - od 99 990 zł - wyposażenie poznamy w lipcu
Life - od 156 190 zł - standardowo m.in. kamera cofania, czujniki parkowania, indukcyjna ładowarka do smartfona, łączność Apple CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat
Life Premiere Edition - 154 290 zł - dodatkowo m.in. podgrzewane fotele i kierownica, przyciemniane szyby tylne, nawigacja Innovision Pro, dwustrefowa klimatyzacja,
Style - od 170 890 zł - dodatkowo m.in. matrycowe reflektory LED, sportowe fotele, podświetlane logo producenta, nastrojowe oświetlenie wnętrza
Style Premiere Edition - od 170 890 zł - dodatkowo m.in. panoramiczny dach, asystent jazdy Travel Assist, asystent parkowania Park Assist Pro ze zdalnym systemem parkowania, kamery 360 stopni, elektrycznie regulowane fotele
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
