Volkswagen Caravelle

Rodzina osobowych vanów Volkswagena jest obecnie bardzo obszerna, bo składa się z elektrycznego ID. Buzza, bazującego na platformie MQB Multivana, a od niedawna w grze jest także nowa odsłona Transportera T7, w tym osobowa Caravelle. Zabrałem ten ostatni wariant w dłuższą podróż, by sprawdzić, co potrafi 8-osobowy, nieco przygodowy wariant PanAmericana.

Volkswagen niedawno zaprezentował siódmą generację Transportera (i osobowej Caravelle), która z technicznie jest bliźniakiem Forda Transita. Niegdyś produkowany w Poznaniu model, teraz wyjeżdża z tureckiej fabryki Ford Otosan. Producent wreszcie zdradził polskie ceny modelu i jak się okazuje, niemiecki model jest odrobinę droższy, od swojego bliźniaka.

Czwarta generacja tzw. ogórka była przełomową w historii Transportera. Nowoczesny samochód użytkowy stał się szybko ulubieńcem tak samo budowlańców jak i większych rodzin. Do dziś wiele osób wspomina go z sentymentem i do dziś bardzo dobrze trzyma ceny, które mogą zszokować. Sekretem sukcesu jest ogromna trwałość i niskie koszty serwisowania. Przebieg? Praktycznie nie ma znaczenia.

Volkswagen T6.1 zadebiutował na polskim rynku. Caravelle, Transporter i Multivan po odświeżeniu oferują wiele funkcji ułatwiających pracę profesjonalistów, dodają rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i automatyzują jazdę. Ile to kosztuje?