Test: Toyota GR Supra 2.0 - dodatkowy litr? Mnie już wystarczy

Gdy pojawiła się na rynku słabsza Toyota Supra z silnikiem o pojemności 2,0 l, większość osób stwierdziła, że R4 to nigdy nie będzie R6. Mówiono, że na pewno ten samochód gorzej brzmi, jest wolniejszy i niekoniecznie lepiej jeździ. I - szczerze mówiąc - zanim przetestowałem to auto, uważałem podobnie. W końcu przyszedł czas, by przekonać się na własnej skórze, jak jest naprawdę.

Do redakcji przyjechała wersja Fuji Speedway stworzona na cześć słynnego toru wyścigowego. W ten sposób Japończycy chcą podkreślić, jak ważną rolę w opracowaniu ich auta odegrał ten obiekt. Samochód został pomalowany w barwy stajni Toyota Gazoo Racing, stąd połączenie białego metalizowanego lakieru z czerwonymi wstawkami oraz czarnymi 19-calowymi kutymi felgami.

Czy zatem Toyota Supra ze słabszym 2-litrowym silnikiem może równać się z mocniejszą wersją? Czy jest w stanie zaoferować podobną ilość emocji? Postanowiłem to sprawdzić w kilku konkurencjach.