samochód dostawczy

Transit Courier to rozwiązanie stworzone z myślą o profesjonalistach, którzy potrzebują sprawdzonego narzędzia pracy w mieście. Nowy Ford wjedzie wszędzie tam, gdzie nie wcisną się większe modele, a przy tym pomieści wyraźnie więcej niż konkurenci.

Francuzi szykują się na użytkową rewolucję, a nowa rodzina dostawczaków jest tego najlepszym przykładem. Renault nie tylko powróciło do nazw swoich historycznych modeli, ale postawiło także na bardzo odważną i nietuzinkową stylistykę. Debiut gamy zaplanowany został już na przyszły rok.

Volkswagen niedawno zaprezentował siódmą generację Transportera (i osobowej Caravelle), która z technicznie jest bliźniakiem Forda Transita. Niegdyś produkowany w Poznaniu model, teraz wyjeżdża z tureckiej fabryki Ford Otosan. Producent wreszcie zdradził polskie ceny modelu i jak się okazuje, niemiecki model jest odrobinę droższy, od swojego bliźniaka.

O ile kombivany nigdy nie uwodziły swoim wyglądem, tak świetnie spełniały się w roli auta rodzinnego. Okazuje się, że można te dwie kwestie połączyć, co udowodnił Ford, pokazując Tourneo Couriera. Co jeszcze lepsze, wraz z dostawczym bratem Transitem kuszą także ceną, która bije na głowę nawet mniej przestronne hatchbacki.

Segment vanów i dostawczaków rządzi się nieco innymi prawami. Z tego powodu po dziewięciu latach od wprowadzenia nowej generacji roboczego Vito i codziennej Klasy V, Mercedes sięgnął drugi raz po lifting obu aut. Główny cel jest jasny – ma być jeszcze bardziej ekskluzywnie i luksusowo. Choć pewne rzeczy się nie zmieniły.

Praca policji drogowej potrafi czasem zaskoczyć. Na rozjeździe autostrad A4 i A18 funkcjonariusze musieli rozbić szybę w aucie dostawczym. Być może w ten sposób uratowali życie jego kierowcy.