Rdzewieją najbardziej. Szwedzi zrobili ranking newralgicznych marek
Ochrona przed korozją to zagadnienie, które zazwyczaj nie interesuje właściciela nowego auta, natomiast dla kolejnych użytkowników to bardzo ważna kwestia. Które marki radzą sobie najlepiej z problemem rdzy? Szwedzki magazyn "Vi Bilägare" przeprowadził badania, aby to sprawdzić.
Zdjęcie ilustracyjne
Jesienią wielu kierowców zaczyna zastanawiać się nad zabezpieczeniem antykorozyjnym samochodów. Jak wygląda to w naszych autach lub w samochodach marek, które rozważalibyśmy przy kolejnym zakupie? Dobre podpowiedzi mogą płynąć z północy. Klimat w Szwecji jest dość surowy, co niesie za sobą konsekwencje w postaci problemów z karoserią. Właśnie dlatego wspomniany magazyn "Vi Bilägare" specjalizuje się w szczegółowych badaniach dotyczących efektywności zabezpieczeń antykorozyjnych samochodów.
W najnowszym badaniu analizowano takie aspekty jak grubość lakieru i jego skuteczność ochronną, zabezpieczenia profili wewnętrznych, elementów zawieszenia oraz całej konstrukcji nadwozia. Dodatkowo oceniano stan tych elementów po przeprowadzeniu testów długodystansowych.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Test: Audi R8 - pożegnanie króla
Na tej podstawie stworzono ranking, który pokazuje, jakie marki oferują obecnie najlepsze fabryczne zabezpieczenia antykorozyjne. Poniżej przedstawiamy wyniki, od najlepszego do najgorszego.
- Porsche – 5 punktów
- Jaguar – 4,7
- Nio – 4,5
- BMW – 4,1
- Audi – 4,0
- Mini – 4,0
- Mercedes – 3,9
- Renault – 3,7
- Volkswagen – 3,6
- Seat – 3,6
- Dacia – 3,5
- Tesla – 3,4
- Škoda – 3,4
- Lexus – 3,3
- Średnia – 3,1
- Alfa Romeo – 3,0
- BYD – 3,0
- Cupra – 3,0
- Polestar – 3,0
- Volvo – 3,0
- Kia – 2,9
- Hyundai – 2,9
- Nissan – 2,7
- Peugeot – 2,6
- Opel – 2,6
- Jeep – 2,5
- MG – 2,5
- Citroën – 2,4
- Mazda – 2,3
- Ford – 2,2
- Toyota – 2,2
- DS – 2,0
- Fiat – 2,0
- Hongqi – 2,0
- Lynk&Co – 2,0
- Mitsubishi – 2,0
- Range Rover – 2,0
- Subaru – 2,0
- Suzuki – 2,0
- Honda – 1,8
Niespodzianką w zestawieniu jest miejsce zajmowane przez Volvo. Ta szwedzka marka, podobnie jak Polestar, znalazła się poniżej średniej. Jest to szczególnie zaskakujące, biorąc pod uwagę, że nadwozia starszych modeli Volvo były uważane za niemal niezniszczalne.
Doskonałe wyniki uzyskały głównie niemieckie marki premium. W czołówce znajdziemy Porsche, BMW, Audi i Mercedesa. Zaskakuje również obecność chińskiej marki Nio. Najlepszą europejską marką nie-premium jest Renault, a Dacia, mimo budżetowego charakteru, zajęła lepsze miejsce niż Tesla czy Lexus.
Najgorsze wyniki uzyskali producenci z Azji. Końcowe miejsca w rankingu zajmują japońskie marki: Subaru, Suzuki i Honda.
