Porsche 911 Turbo S

7 min 3,92 sekundy: tyle było potrzebne Bergmeisterowi, by zaliczyć pełną pętlę "Zielonego Piekła" w najnowszej generacji Porsche 911 Turbo S. Podczas premiery tego modelu podzielił się ze mną obserwacjami ze swojego przejazdu, które wiele nam mówią o tej przełomowej – po raz pierwszy w historii hybrydowej – konstrukcji.

Modele Turbo S od dekad oznaczają w Porsche szczytowe połączenie osiągów i komfortu podróżowania. Ot, topowy model. Nic więc dziwnego, że Niemcy kazali sobie za takie auto słono płacić. O ile już wcześniej było drogo, tak 911 Turbo S po liftingu jest jeszcze droższe. Samochód zyskał właśnie polskie ceny.

Turbo S nigdy nie było tak mocne, tak szybkie i tak zaawansowane technologicznie. Wszystko to przekłada się na niesamowite osiągi, których potwierdzeniem jest nowy rekord wykręcony na Nürburgringu.

Mansory lubi regularnie przedstawiać projekty na granicy stylu i dobrego smaku. Wszystko zależy jednak od osobistych preferencji. W przypadku P9LM EVO 900 nie jest inaczej, bowiem 911 Turbo S po kuracji tunera wygląda niczym bohater filmu science-fiction.

Brabus postanowił wyciągnąć absolutne maksimum z potencjału drzemiącego w Porsche 911 Turbo S. Model 900 Rocket R nie tylko zachowuje się na drodze niczym rakieta, ale na dodatek wygląda absolutnie zabójczo.