polska motoryzacja

Co jakiś czas na rynku pojawiają się relikty polskiej motoryzacji, które jakimś cudem uchowały się przed trudami jazdy w minionej epoce czy budową kapitalizmu. Zazwyczaj łączy je nie tylko salonowy stan, ale także oderwana od rzeczywistości cena. Tak jest w przypadku wystawionego Poloneza Caro z 1994 r. Tym niemniej, nie tylko cena sprawia, że jest on wyjątkowy.

Autobus, który wyglądał tak, jakby wyszedł prosto z amerykańskiego snu, a został skonstruowany w Polsce w latach 50., musiał przyciągać uwagę wielu osób. Pomimo tego, że był to projekt pełen innowacji, nigdy nie zdecydowano się na wprowadzenie go do masowej produkcji. Przypominamy pierwszy polski autobus, który miał silnik umieszczony z tyłu. Tego typu rozwiązanie zostało zastosowane w produkcji seryjnej przez sanocką fabrykę dopiero w 1973 roku.