Nissan zapowiada nowego NV300

W Sandouville dzięki temu modelowi produkcja ma się zwiększyć w ciągu najbliższych 10 lat o 100 tys. nowych pojazdów rocznie. Fabryka kosztująca alians Renault-Nissan 230 milionów euro, ma wytwarzać samochody dostawcze na rynek europejski. Na tej samej linii powstają już Renault Trafiki oraz Ople Vivaro. Nowy Nissan NV300 to ich techniczny bliźniak. Również nowego Fiata Talento, który ma uzupełnić gamę dostawczaków włoskiego koncernu o model, który zastąpi Scudo.

Co wiemy o nowym Nissanie NV300 poza tym, że jest to tak naprawdę Renault Trafic X82? Przede wszystkim to, że wypełni on brakujące ogniwo w łańcuchu samochodów dostawczych pomiędzy lekkim NV200, a ciężkim NV400. Tego drugiego Nissan nie oferuje oficjalnie na polskim rynku. Jest odpowiednikiem Renault Mastera.

Nissan pokaże w pełnej krasie NV300 dopiero we wrześniu w Hanowerze, a pierwsze egzemplarze trafią do salonów jesienią. Wiemy natomiast, że produkcja tego modelu trwa już od kilku miesięcy. Czy zwojuje polski rynek? Na pewno nie, ponieważ samochody użytkowe Nissana nigdy tego nie zrobiły i nie ma niczego, co miałoby to zmienić. Nie sądzę, by klientów przekonała pięcioletnia gwarancja z limitem 160 tys. km, która ma przechodzić również na kolejnych właścicieli. W Polsce na pewno nie będzie to karta przetargowa.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy widać wyraźnie ruch w segmencie średnich aut dostawczych. Jest to wynik kooperacji pomiędzy koncernem PSA a Toyotą w tej dziedzinie. Do tej pory producenci z Francji i Toyota współpracowali również z Fiatem, który wypadł z tej spółki gdy opracowano zupełnie nowy model (Citroen Jumpy, Peugeot Expert i Toyota Proace). Fiat musiał znaleźć nowego dawcę, ponieważ sam nie produkuje tej klasy auta użytkowego. Zawiązał współpracę z aliansem Renault-Nissan, a konkretnie z Renault, które również przygotowało odświeżone auto konkurencyjne dla nowego produktu PSA.