Nierówne odstępy? Nie w Bugatti. Firma zatrudnia metrologa

Kiedy produkuje się samochody, które mają status kultowych, nie ma miejsca na kompromisy. Klient sporo płaci, więc nie powinien mieć powodów do narzekania – na przykład na nierówno spasowane elementy nadwozia. Dlatego Bugatti zatrudnia metrologa.

Położenie nie może różnic się nawet o milimetrPołożenie nie może różnic się nawet o milimetr
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Bugatti
Tomasz Budzik

Gregoire Haller-Meyer to pracownik zakładu Bugatti. Nie montuje on jednak żadnej części samochodu. Jego rolą jest sprawdzanie, czy mający trafić do klienta egzemplarz jest doskonały. I ma do tego solidne podstawy. Gregoire Haller-Meyer jest z wykształcenia metrologiem i właśnie w takim charakterze pracuje w Bugatti. Jego obowiązkiem jest sprawdzenie, czy każda część karoserii i wnętrza auta została zamontowana dokładnie z planem.

Każdy egzemplarz poddawany jest wnikliwym pomiarom przy użyciu specjalistycznego sprzętu. "Jeśli położenie sąsiadujących ze sobą elementów różni się choćby o milimetr od założeń, muszę wychwycić taką zmianę, a następnie określić, dlaczego doszło do tego niedopatrzenia", tłumaczy Gregoire Haller-Meyer. Jak wyjaśnia, w przypadku elementów karoserii nawet tak niewielkie odstępstwo mogłoby prowadzić do powstawania nieprzewidzianych odgłosów podczas jazdy z bardzo wysoką prędkością.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zasięg topnieje jak lód. Cała prawda o elektrykach zimą

Mężczyzna w swojej pracy używa zarówno klasycznych, analogowych narzędzi, jak i nowoczesnych skanerów 3D. Takie urządzenie potrafi zmierzyć odległość z dokładnością do 0,005 mm. Na podstawie skanów odpowiednie oprogramowanie, wykorzystywane także w przemyśle lotniczym, przygotowuje pełny raport na temat precyzji złożenia danego samochodu. Jeśli coś się nie zgadza, pracownik Bugatti odtwarza proces złożenia danej części, by określić moment, w którym coś idzie niezgodnie z planem.

Taka dokładność ma być wizytówką Bugatti. Praca metrologa jest w przypadku tej ekskluzywnej marki niezwykle ważna i skomplikowana. Oprócz już dobrze znanego Chirona firma oferuje również modele limitowane, jak Centodieci, czy zupełne unikaty, jak La Voiture Noire.

Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯