Nierówne odstępy? Nie w Bugatti. Firma zatrudnia metrologa

Gregoire Haller-Meyer to pracownik zakładu Bugatti. Nie montuje on jednak żadnej części samochodu. Jego rolą jest sprawdzanie, czy mający trafić do klienta egzemplarz jest doskonały. I ma do tego solidne podstawy. Gregoire Haller-Meyer jest z wykształcenia metrologiem i właśnie w takim charakterze pracuje w Bugatti. Jego obowiązkiem jest sprawdzenie, czy każda część karoserii i wnętrza auta została zamontowana dokładnie z planem.

Każdy egzemplarz poddawany jest wnikliwym pomiarom przy użyciu specjalistycznego sprzętu. "Jeśli położenie sąsiadujących ze sobą elementów różni się choćby o milimetr od założeń, muszę wychwycić taką zmianę, a następnie określić, dlaczego doszło do tego niedopatrzenia", tłumaczy Gregoire Haller-Meyer. Jak wyjaśnia, w przypadku elementów karoserii nawet tak niewielkie odstępstwo mogłoby prowadzić do powstawania nieprzewidzianych odgłosów podczas jazdy z bardzo wysoką prędkością.

Mężczyzna w swojej pracy używa zarówno klasycznych, analogowych narzędzi, jak i nowoczesnych skanerów 3D. Takie urządzenie potrafi zmierzyć odległość z dokładnością do 0,005 mm. Na podstawie skanów odpowiednie oprogramowanie, wykorzystywane także w przemyśle lotniczym, przygotowuje pełny raport na temat precyzji złożenia danego samochodu. Jeśli coś się nie zgadza, pracownik Bugatti odtwarza proces złożenia danej części, by określić moment, w którym coś idzie niezgodnie z planem.

Taka dokładność ma być wizytówką Bugatti. Praca metrologa jest w przypadku tej ekskluzywnej marki niezwykle ważna i skomplikowana. Oprócz już dobrze znanego Chirona firma oferuje również modele limitowane, jak Centodieci, czy zupełne unikaty, jak La Voiture Noire.