kampery (strona 3 z 3)

Czy wypoczynek w kamperze lub przyczepie kempingowej musi być równoznaczny z korzystaniem z kempingu? Absolutnie nie. Jednak nocowanie na dziko nie wszędzie jest dozwolone, a jeśli już decydujemy się na postój z dala od infrastruktury, musimy pamiętać o kilku rzeczach.

Acura (Honda) NSX to bez wątpienia jedno z najwspanialszych aut w historii japońskiej motoryzacji. Można o nim powiedzieć wiele dobrego, ale z pewnością trudno nazwać ten model praktycznym. Mimo to pewien Amerykanin postanowił stworzyć z NSX-a towarzysza podróży przez całe Stany Zjednoczone.

Przeciętnego kampera trudno określić mianem ekscytującego pojazdu. Większość z nich jest napędzana silnikami o niezbyt imponującej mocy i wykończona biały lakierem - nuda. Prezentowany pojazd jest wspaniałym odstępstwem od tej reguły - poznajcie kampera, obok którego trudno przejść obojętnie.

Nie ma popularniejszego kampera od Volkswagena Californii, ale i on musi odpowiedzieć na bardzo ważne pytanie: co robić z takim samochodem przez pozostałe 340 dni w roku, kiedy akurat nie jesteśmy na wakacjach w ciepłych krajach? Odświeżona wersja tego modelu przekonuje, że korzyści jest wiele.

Na początku 2019 roku Ford wprowadził na wybrane rynki model Transit Nugget, będący ciekawym, niewielkim kamperem. Niebawem w ofercie pojawi się jednak coś większego - Big Nugget, który właśnie debiutuje jako koncept. Za kilka miesięcy powinien oficjalnie trafić do produkcji.

Jeśli kochacie aktywny wypoczynek z motocyklem lub quadem, Citroën ma dla Was świetną propozycję. To Jumper Biker Solution Multi, który świetnie łączy cechy wygodnego kampera z furgonetką do przewozu mniejszych pojazdów.

Kampery kojarzą się przede wszystkim z emeryckim stylem życia, mało atrakcyjnym wyglądem i wystrojem wnętrza przypominającym domek na działce. Są jednak wyjątki od tej reguły, czego świetny przykład stanowi prezentowany Ford Transit Custom.

Już można mówić o zmasowanej akcji złodziei, którzy w Trójmieście i okolicach obrali sobie za cel jeden model. Jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że nie chodzi o żadne popularne auto, a o kampera volkswagena californię.

"Z tanim używanym kamperem jest jak z kupnem mieszkania w wielkiej płycie z okresu PRL. Da się w nim mieszkać, ale nie chcesz spędzać w nim wolnego czasu, a przecież o to w kamperze chodzi. Dlatego prawie zawsze jest przynajmniej do odświeżenia, często do remontu, a i tak cię nie zadowoli.”

Ford Nugget to nowy konkurent dla Volkswagena Californii oraz Mercedesa Marco Polo. Auto dające swobodę w podróżowaniu i nieco wytchnienia od codzienności. Ale przede wszystkim, będące normalnym samochodem na co dzień i jednocześnie kamperem na wakacje.

Samochody kempingowe mają wiele zalet, ale bezpieczeństwo nie jest jedną z nich. Już na pierwszy rzut oka można podejrzewać, że ich konstrukcje nie zachowają się najlepiej podczas zderzeń. Crash testy przeprowadzone przez szwedzkie ministerstwo transportu pokazują, że rzeczywistość jest dużo gorsza, niż można się było spodziewać.

Pomimo dużego sukcesu kompaktowego kampera, Volkswagen długo opierał się przed wejściem do świata dużych domów na kółkach. Do teraz. Na rynek wjeżdża Volkswagen Grand California i potrafi do siebie przekonać wszystkich tych, którzy twierdzili, że kemping nie jest dla nich.

Mercedes ma w swojej ofercie samochody dla obieżyświatów. Wystarczy wspomnieć chociażby model Marco Polo oparty na klasie V. Jego przydatność kończy się jednak wraz z utwardzoną drogą. W teren musicie poszukać czegoś innego. Na przykład kampera na bazie klasy X.

"Objechałbym nim świat”, "idealny na mazury lub w Bieszczady” to tylko dwa z dziesiątków komentarzy, które pojawiły się pod zdjęciami Żukokampera. Taki pojazd wydaje się być idealnym połączeniem zabytkowego dostawczaka i domu na kołach.

Volkswagen Grand California to największy do tej pory samochód kempingowy, jaki będzie produkowany przez tę markę. Jednocześnie pierwszy pojazd całkowicie niezależny, pozwalający spędzić kilka dni na odludziu. Auto będzie wyjeżdżać z fabryki we Wrześni pod Poznaniem.

Mieszkanie w kamperze zaczyna się i kończy jazdą, a nawet jest nią przerywane. Co prawda ustaliliśmy już, że kamper to w 75 proc. dom, ale nie zmienia to faktu, ze jest również pojazdem. Skupmy się wyłącznie na tym.

Po niespełna tygodniu obcowania z prawdziwym kamperem wciąż nie mam jednoznacznej opinii, czy jest to bardziej pojazd czy dom. Jednak coraz bardziej skłaniam się ku temu drugiemu. Jak mieszka się w mobilnej przestrzeni na kołach i czy po kilku dniach można czuć dyskomfort?