Jak zostać kierowcą autobusu miejskiego? Samo prawo jazdy kat. D nie wystarczy

Prawo jazdy kat. D pozwala na kierowanie autobusami, jednak by pracować jako kierowca komunikacji miejskiej, sam dokument nie wystarczy. Wymagane jest jeszcze uzyskanie kwalifikacji wstępnej. Oto co musisz zrobić, by zostać kierowcą autobusu miejskiego.

Kierowcy autobusów miejskich muszą przejść kosztowne i czasochłonne szkoleniaKierowcy autobusów miejskich muszą przejść kosztowne i czasochłonne szkolenia
Źródło zdjęć: © fot. Warszawski Transport Publiczny
Mateusz Lubczański

Prawo jazdy kat. D dzieli się na dwie kategorie. "Pełne" prawo jazdy pozwala na kierowanie każdym autobusem, z kolei D1 daje uprawnienia wyłącznie do kierowania pojazdów, których długość nie przekracza 8 m, mogących przewozić 17 osób łącznie z kierowcą.

By stać się posiadaczem prawa jazdy kat. D musisz:

  • Mieć ukończone 24 lata (chyba, że w ramach pracy zawodowej zrobisz kwalifikację wstępną, co obniży wiek do 21 lat, o czym niżej).
  • Mieć już prawo jazdy kat. B (na samochód osobowy).
  • Uzyskać pozytywne orzeczenie psychologiczne i lekarskie.
  • Ukończyć szkolenie.

Ceny kursów na kat. D są zależne od miast, ale trzeba liczyć się z wydatkiem ok. 4-5 tys. zł. Szkoły jazdy mogą obniżyć stawki jeśli kursant jest już posiadaczem np. kat. C (na samochody ciężarowe). Trzeba również pamiętać, że nie każda szkoła dysponuje odpowiednim sprzętem czy chociażby autobusami, na których można odbyć jazdy.

Kwalifikacja wstępna

Samo zdanie egzaminu nie oznacza jednak, że można już zasiadać za kółko autobusu i zacząć pracę. Potrzebne jest jeszcze odbycie kursu kwalifikacji wstępnej, która pozwoli nam legalnie przewozić osoby i towary. Warszawskie MZA wycenia je na 5750 zł.

Kwalifikacja wstępna obejmuje 260 godzin zajęć teoretycznych, 16 godzin indywidualnej jazdy w ruchu drogowym oraz 4 godziny ćwiczeń na płycie poślizgowej. By zapisać się na kurs wystarczy jedynie uiścić opłatę. "Pełna" kwalifikacja pozwala na jazdę autobusem już w wieku 21 lat, lecz do 23. roku życia może poruszać się na liniach mających zaledwie 50 km.

Kwalifikacja wstępna przyspieszona

Można jednak zdecydować się na kwalifikację wstępną przyspieszoną dla kat. D, która obejmuje 130 godzin zajęć teoretycznych, 8 godzin jazdy indywidualnej oraz 2 godziny jazdy po płycie poślizgowej. Warunkiem jest ukończenie 23 lat. Kurs kwalifikacji kończy się egzaminem przed komisją.

Co ciekawe, osoby posiadające kat. D1 (nadającą mniejsze uprawienia) mogą starać się o przyspieszoną kwalifikację wstępną już w wieku 21 lat. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że taki kierowca będzie mógł prowadzić pojazd tylko na regularnych liniach, których długość nie przekracza 50 km.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Co z programem CPN? Minister wyraził swoje zdanie o niższych cenach paliw
Co z programem CPN? Minister wyraził swoje zdanie o niższych cenach paliw
Najpopularniejsze auto w Polsce potaniało - wiosenna promocja Toyoty
Najpopularniejsze auto w Polsce potaniało - wiosenna promocja Toyoty
KAS sprawdza ceny na stacjach paliw. Wykryto już 200 naruszeń
KAS sprawdza ceny na stacjach paliw. Wykryto już 200 naruszeń
Płacą jak za zboże. Rosjanie pokazali ceny używanych aut zachodnich marek
Płacą jak za zboże. Rosjanie pokazali ceny używanych aut zachodnich marek
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯