hybryda plug-in (strona 18 z 20)

Mercedes-AMG, na filmie podsumowującym 2019 rok, zaprezentował częściowo zamaskowany model GT 4-Door. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że odjeżdża on od kamery w całkowitej ciszy. Być może jest to topowa odmiana 73.

Hybrydy typu plug-in często przedstawia się jako bardzo ekologiczne rozwiązanie, ale na ile rzeczywiście przyczynia się ono do ochrony środowiska? By się o tym przekonać, analizuję topową odmianę najnowszej odsłony kultowego kombi Volvo nie pod kątem emisji CO2 z rury wydechowej, ale całkowitego śladu środowiskowego.

Od debiutu drugiej generacji kompaktowego Peugeota minęło już 5 lat, dlatego też możemy się w najbliższym czasie spodziewać kolejnej odsłony 308. Ze względu na coraz ostrzejsze normy emisji spalin oraz postępującą elektryfikację, pewna jest wersja hybrydowa, natomiast elektryczna wciąż stoi pod znakiem zapytania.

Hybrydy kojarzą się z samochodami, które napędzane są tradycyjnym silnikiem spalinowym przy wsparciu napędu elektrycznego. I słusznie, bo większość hybryd tak właśnie działa. Volvo XC40 w wersji plug-in jest jednak czymś dokładnie odwrotnym: to auto w pierwszej kolejności elektryczne, w którym silnik benzynowy gra drugie skrzypce.

Wersja T8 eAWD to najmocniejsza i najdroższa wersja flagowej limuzyny Volvo. Dzięki napędowi hybrydowemu z opcją ładowania zewnętrznego jest także najoszczędniejszą i najbardziej ekologiczną. Jak w takim razie rozpatrywać jej wybór? Jeśli tylko dysponuje się odpowiednią wiedzą, odpowiedź na to pytanie nie budzi wątpliwości.

Pod koniec października prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę obniżającą o połowę akcyzę na auta z napędem hybrydowym, których silnik spalinowy nie przekracza pojemności 3,5 litra. Dzięki temu korzyść odniosą nie tylko chętni na ekonomiczne, miejskie auta, ale także kupcy hybrydowych, dużych SUV-ów i aut sportowych.

Na rynku motoryzacyjnym łatwo dostrzec mobilizację na polu pojazdów elektrycznych. Czy będą one bezpośrednią przyszłością motoryzacji? Wcale nie musi tak być. Wiele wskazuje na to, że największa firma samochodowa na świecie traktuje je raczej jako okres przejściowy.

Słowo "Jeep" na całym świecie kojarzy się przede wszystkim z rasowymi terenówkami, przed którymi nie ma żadnych pozaszosowych tajemnic. Jednak najlepiej sprzedającymi się modelami są te z gatunku SUV-ów. Rozwój idzie w parze z elektryfikacją, a Jeep wcale nie zamierza się przed tym bronić.

Kiedy hybryda nie zostaje stworzona wyłącznie w celu obniżenia zużycia paliwa, lecz po to, by samochód stał się szybszy, efekt może być różny. I tak jest w przypadku Volvo V60 T8, bo rezultat zależy tu przede wszystkim od oczekiwań. Auto nie jest ani szczególnie oszczędne, ani sportowe, ale kapitalnie łączy te cechy z komfortem jazdy i użytecznością na co dzień.

Pierwsza hybrydowa wersja w historii modelu Superb wjeżdża do salonów. Auto zostało wycenione na co najmniej 147 850 zł. Czy to dużo? Jak na hybrydę typu plug-in tych rozmiarów nie jest źle. Nie zdziwimy się, jeśli wariant iV okaże się całkiem popularny.

Obecnie w motoryzacji panują 2 trendy – elektryfikacja gamy modelowej oraz nadawanie terenowo-sportowych cech większości segmentów. O ile poddawanie się modzie dużym koncernom jest zrozumiałe, o tyle czasem może dziwić projektowanie SUV-ów przez najbardziej ekskluzywne marki sportowe. McLaren mówi jednemu stanowczo nie, a drugiemu częściowo tak.

Kilka miesięcy temu Citroën zapowiedział, że nie przewiduje kontynuować modelu C4 Cactus. Oznacza to, że auto nie doczeka się kolejnej generacji. Będzie jednak miało następcę opartego na platformie wykorzystywanej obecnie przez Peugeota 208. Co ciekawe, w gamie pojawią się także odmiany hybrydowe i elektryczne

Hyundai projektuje coraz odważniejsze samochody. Pokazuje to także nowy koncept Vision T, który tylko potwierdza że dawne czasy przeminęły, a ich przyszłość pisana jest naprawdę ładnymi samochodami.

O tym, że Mercedes-AMG pracuje nad jeszcze ostrzejszą wersją modelu GT, mówiło się nieoficjalnie. Teraz plany potwierdził Michael Knöller, odpowiedzialny za produkt i sprzedaż. Poinformował on też o hybrydzie plug-in w czterodrzwiowej wersji.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Toyota nareszcie oficjalnie pochwaliła się modelem RAV4 w hybrydowej odmianie plug-in. Auto wyróżnia się nie tylko możliwością ładowania z gniazdka i podróżowania wyłącznie na prądzie. Prawdziwym zaskoczeniem jest moc napędu, która wynosi aż 306 KM.

Flagowy model DS zdążył się już na dobre zadomowić w salonach francuskiej marki. Teraz dołączyła do niego nowa odmiana hybrydowa plug-in, której Francuzi zafundowali układ o łącznej mocy 300 KM.

Kompaktowy mercedes idzie z duchem czasu. Wyrazem tego jest wypuszczenie na rynek hybrydy typu plug-in. Ceny za hatchbacka zaczynają się od 150 tys. zł, natomiast za 4-drzwiowego sedana przyjdzie nam zapłacić 3 tys. zł więcej.

Citroën poszedł w ślady bratniego Peugeota i uzupełnił swoją ofertę o hybrydę typu plug-in. Taki napęd zagościł pod maską największego crossovera marki - C5 Aircrossa. Auto wyróżnia się całkiem przyzwoitą mocą, lecz nadal nie jest dostępne z napędem na cztery koła.

BMW sukcesywnie poszerza swoją ofertę pojazdów hybrydowych. Do gamy dołącza właśnie model, który ma duże szanse na sukces. To X3 xDrive30e plug-in, czyli hybryda, która umożliwia przejechanie nawet 46 km wyłącznie na prądzie.

Z niecierpliwością czekałem na przejażdżkę hybrydowym Mini Countrymanem S E ALL4. Elektryfikacja miała dołączyć do dużego potencjału podwozia, niezłej użyteczności kabiny i sportowego prowadzenia znanego z "eSek". Teraz już wiem, że hybryda plug-in raczej nie przekona do siebie zainteresowanych elektromobilnością.

Najnowszy model Ferrari to przełomowa konstrukcja, która zmieni nie tylko tę kultową włoską markę, ale i cały segment superaut. Miałem szansę przyjrzeć mu się z bliska na wiele miesięcy przed chwilą, gdy oficjalnie pojawi się na drogach. Także tych polskich.

W kuluarach o szefie Toyota Motor Europe Johanie van Zylu mówi się jako o człowieku ogarniętym manią pracowitości. Potrafi pojawić się w jednym z zakładów na Starym Kontynencie, zapowiadając się w ostatniej chwili. Zdaniem van Zyla przyszłość motoryzacji nie będzie jednak dla Toyoty zaskoczeniem.

Toyota oficjalnie zapowiedziała premierę nowej wersji modelu RAV4. Auto zadebiutuje jako hybryda plug-in już 20 listopada 2019 roku w Los Angeles. Japończycy twierdzą, że będzie to najmocniejsza wersja w gamie modelu.

Polski oddział Peugeota rozpoczął przyjmowanie zamówień na modele 508 i 3008 z hybrydowym napędem typu plug-in. Auta imponują możliwościami oraz mocą, lecz nie należą do najtańszych.

Audi kontynuuje proces elektryfikacji swojej gamy. Po Q5 oraz A7 Sportback kolejne modele doczekały się hybrydowej wersji plug-in. Mowa o A8 oraz Q7 z bardzo wydajnym napędem 60 TFSIe.