Honda jeszcze mocniej przyprawi Civica Type R. Jest tylko jeden problem

Podczas odświeżania Civica Type R Honda skupiła się nie tylko na wyglądzie auta, lecz także na jego prowadzeniu. Skupiając się najpierw na pierwszej części, to z przodu spotkamy większy wlot powietrza oraz niżej poprowadzony splitter. Takie rozwiązania mają ograniczać zawirowania, usprawniać przepływ powietrza i pomagać silnikowi utrzymywać właściwą temperaturę przy dużym obciążeniu.

Nowy splitter zwiększa również docisk przedniej osi. Z kolei w kwestii technikaliów Honda zmieniła charakterystykę amortyzatorów w najostrzejszym trybie jazdy, by jeszcze bardziej poprawić stabilność i precyzję prowadzenia.

Korekty objęły również układ hamulcowy. W pedale hamulca zastosowano tak zwaną sprężynę typu Yoke, która ma zmniejszać luz w mechanizmie i zapewnić bardziej bezpośrednie odczucia podczas hamowania. Zmieniono ponadto rev-matching, czyli system automatycznego dopasowania obrotów przy redukcji biegu. Silnik ma szybciej reagować na polecenia kierowcy, co powinno ułatwiać płynną, sportową jazdę.

Mimo rozbudowanej elektroniki Civic Type R zachował klasyczną konfigurację napędową. Honda nadal oferuje swojego hot-hatcha wyłącznie z manualną skrzynią biegów.

Na liście zmian pojawił się nowy lakier Meteorite Gray Metallic, a standardowe wyposażenie wzbogaciły m.in. podgrzewane przednie fotele czy bogatszy zestaw asystentów jazdy. Ponadto Honda wykorzystała materiał Ultrasuede w górnej części deski rozdzielczej i na przednich boczkach drzwi, a wybrane elementy ozdobne otrzymały wzór rombów.

Oprócz tego część detali kokpitu ma teraz ciemniejsze wykończenie. Dotyczy to między innymi aluminiowej gałki zmiany biegów, paneli konsoli i klamek wewnętrznych. Czarne wykończenie otrzymały również pokrętła oraz elementy sterowania klimatyzacją. W konsoli środkowej pojawiły się dwa porty USB-C umieszczone nad dotychczasową ładowarką indukcyjną do smartfonów. Zmiany objęły także system multimedialny. W samochodzie zintegrowano usługi Google, w tym Google Maps i Google Play.

Niestety lifting nie sprawia, że Civic Type R wróci do Europy. W zeszłym roku Japończycy zdecydowali o wycofaniu auta ze Starego Kontynentu m.in. z powodów emisyjnych i nic nie wskazuje na to, by mieli zmienić zdanie. Zdeterminowani fani muszą więc na własną rękę ściągnąć samochód z USA, gdzie będzie kosztował 50 tys. USD (ok. 196 tys. zł).