gospodarka (strona 3 z 3)

Po przedterminowym rozwiązaniu umowy ze swoim dotychczasowym szefem Haraldem Krügerem, BMW już podało nazwisko jego następcy. 55-letni Oliver Zipse ma przed sobą bardzo trudne zadanie: przywrócić firmie pozycję lidera w sprzedaży i w rozwoju pojazdów elektrycznych.

Dobre wiadomości dla polskiego producenta autobusów. Berliński operator transportu publicznego złożył zamówienie na 90 pojazdów elektrycznych. Wliczając dostarczone wcześniej egzemplarze, do końca 2020 roku po stolicy Niemiec będzie jeździło 125 autobusów z Wielkopolski.

Eksperci z francuskiej grupy finansowej Eurel Hermes przeanalizowali obecną sytuację w europejskim przemyśle motoryzacyjnym i doszli do zatrważających wniosków. Największe obciążenie dla tej ważnej gałęzi gospodarki stanowią nie żadne czynniki zewnętrzne, a sama Unia Europejska. Co więcej, robi to świadomie.

Wyniki fabryki Fiata w Tychach spadają, ale pracownicy z nieodległych zakładów w Bielsku-Białej należących do tego samego koncernu nie mają powodów do zmartwień. Produkowany u nich silnik bije rekordy popularności i ma zapewnione miejsce w strategicznych planach Jeepa na najbliższe lata.

Przebywający od 19 października w więzieniu były prezes Nissana, Renault i Mitsubishi dotychczas stronił od komentowania sytuacji, w której się znalazł. W opublikowanym właśnie wywiadzie dla japońskiej agencji Nikkei Brazylijczyk powiedział, że zawiązał się przeciwko niemu spisek.

Szwedzi i Chińczycy zawarli porozumienie, w ramach którego w Trollhättan powstanie linia produkcyjna dla modeli na "nieco większą skalę". Choć NEVS nie ma praw do nazwy Saab, uważa się za duchowego następcę tej marki i chce kontynuować jej dzieło.

Choć marka Lynk & Co została założona w 2016 r., a więc zaledwie trzy lata temu, w 2018 roku sprzedała już 120 414 samochody. Teraz na swój celownik bierze Europę. Czy ma szansę odnieść tutaj sukces? Jak najbardziej, bo… jej potrzebujemy. Oto dlaczego.

Bez większego echa przeszła informacja o tym, że we wrześniu mieliśmy zmianę lidera przemysłu samochodowego na rynku europejskim. Po wielu latach nieprzerwanego prymatu zdetronizowana została Grupa Volkswagena, którą wyprzedziła Grupa Peugeota (PSA). Do tego niespodziewanego zwrotu akcji doprowadził właściwie w pojedynkę Carlos Tavares.