galeria zdjęć (strona 37 z 39)

Duży crossover z małym silnikiem – teoretycznie od strony jakiekolwiek przyjemności z jazdy takie połączenie powinno być skazane na porażkę. Honda udowadnia jednak, że skonfigurowanie nawet największego auta z oferty z najnowszą jednostką 1,6 i-DTEC ma sens.

Po raz 33. nad austriackim jeziorem Wörthersee spotkali się ludzie, dla których samochody ze znaczkiem VW na masce są wszystkim. Religia VAG, czyste szaleństwo... Nazywajcie to, jak chcecie, ale było grubo.

Na mocno rozbudowanym i nie mniej obleganym stoisku Audi w Wörthersee pokazano m.in. dwa niesamowite koncepty: A3 Clubsport quattro i TT quattro Sport.

Seat na swoim stoisku pokazał koncepcyjnego Leona Cuprę Racer. Poza tym można było zobaczyć Ibizę Roadster.

Škoda zaprezentowała kilka swoich modeli na 33. edycji GTI Treffen am Wörthersee. Największe zainteresowanie budziły dwa koncepty: Citijet i Yeti Extreme.

Na 33. GTI Treffen am Wörthersee najważniejszą premierą Volkswagena był model GTI Roadster Concept z ponad 500-konnym silnikiem V6, ryczącym niczym Lamborghini. Nawet najmocniejszy w historii Golf R400 musiał pozostać w cieniu.

Patrząc na niektóre współczesne auta, można dojść do wniosku, że motoryzacyjny świat stanął na głowie. Gama modelowa Mini jest zdecydowanie bardziej maxi, Citroën ze swoją linią DS chce zerwać z modą retro, a Fiat 500 w wersji L Living ma być pełnoprawnym autem rodzinnym, które pomieści nawet do siedmiu osób.

Współczesne samochody sportowe, mimo że z roku na rok są coraz szybsze, dzięki naszpikowaniu ich odpowiednio zestrojonymi układami elektronicznymi wydają się również łatwiejsze w prowadzeniu. To nic złego – ważne, aby zachować w tym wszystkim pewną naturalność, która da ci złudzenie, że za kółkiem jesteś naprawdę dobry. BMW M235i jest tego świetnym przykładem.

Uśmiechnij się! W końcu podróżujesz zabawnym mikrosamochodem! – tak zdawał się do mnie mówić Citroën C1, który zagościł na moim domowym parkingu. Czy rzeczywiście było tak wesoło i na ile poważnie wygląda oferta Citroëna na tle obecnego segmentu A? Wszystkiego dowiecie się z tego testu.

BMW opublikowało nowy zestaw fotografii jednej ze swoich nowości. Ceny Serii 4 Gran Coupé zaczynają się w Polsce od 162 300 zł za wersję ze 184-konnym motorem benzynowym.

Im auta nowocześniejsze, tym trudniej je odróżnić od komputerów. Niektóre z nich przypominają jeżdżące centra obliczeniowe, które nie są proste w obsłudze, ale za to wiele potrafią. A co z tymi, którzy chcą kupić jedynie samochód? Najlepiej prosty, przestronny, trwały i w przystępnej cenie? Do takich osób skierowana jest najnowsza propozycja Dacii – Duster po faceliftingu. Jak spisał się w naszym teście?

Zupełnie nowa jednostka napędowa, nowa automatyczna skrzynia biegów o ośmiu przełożeniach, więcej dodatkowych opcji wyposażenia oraz odświeżony design. To tylko niektóre ze zmian, jakie wprowadzono w modelu Volvo S60/V60 T5 przy okazji niedawnego liftingu. Czy są to zmiany na lepsze?

BMW zaprezentowało swojego najnowszego sportowego crossovera X4 na pokaźnym zestawie zdjęć. Mniejszy krewny X6 będzie dostępny w sprzedaży już tego lata.

Insignia to bezsprzecznie największy hit Opla ostatnich lat. Doceniony w plebiscycie na Samochód Roku 2009 do dziś cieszy się niemałym powodzeniem wśród klientów. Dwa lata temu z taśm montażowych w Rüsselsheim zjechał półmilionowy egzemplarz. Aby podtrzymać zainteresowanie i dobić do okrągłego miliona, w połowie zeszłego roku przeprowadzono gruntowny lifting.

O tym, że koreańskie marki wyrwały się ze szponów stereotypu niskiej jakości, nie trzeba już pisać. Teraz powoli obrastają w piórka i powoli podciągają ceny do poziomu konkurentów. Czy mimo to wciąż są one propozycjami tak dobrymi jak kilka lat temu? Sprawdziłem to z odświeżonym Hyundaiem Elantrą.

Niedawno Kia wprowadziła na polski rynek już czwartą generację minivana Carens. Pierwsze trzy nie odniosły sukcesu, ponieważ nie miały odpowiednich do tego cech. Nijaka stylistyka, nijaki image, nijaka marka. Teraz Kia wraz z nową linią stylistyczną buduje w Europie swoją markę od nowa. Carens jest kolejną cegiełką w tej budowli, która wreszcie ma szansę zabłysnąć.

Gdy w 2009 roku BMW pokazało światu produkcyjną serię 5 z dopiskiem Gran Turismo, posypały się słowa krytyki. Z podwoziem większej serii 7 związano przerysowane nadwozie dwubryłowe, maskując się nazwą nowego segmentu PAV (Progressive Activity Vehicle). Sam model 5 GT z powodu nietypowej stylizacji w wielu mediach przekreślono już na starcie. Rynek zweryfikował jednak te prognozy, a marka BMW po 4 latach znowu zaskoczyła – przy rozszerzaniu gamy modelowej kolejny raz sięgnięto do symbolu GT, tym razem przy serii 3.

Już tradycyjnie w halach przy ul. Marsa 56C w Warszawie zagościły targi Auto Nostalgia. To wyjątkowe wydarzenie ponownie przyciągnęło ogromną liczbę samochodów klasycznych, zarówno naprawdę starych, jak i stosunkowo młodych. Dzięki dużej różnorodności modeli, każdy znajdzie tu coś dla siebie - od Polskich Fiatów przez Alfy Romeo i Audi, po Porsche i Ferrari.

Na tegorocznych targach Auto Nostalgia swoje siły połączyło Porsche Polska oraz Porsche Club Poland. Dzięki ich wspólnemu wysiłkowi mogliśmy oglądać wszystkie generacje 911 Targa w jednym miejscu. Na zorganizowanej z tej okazji konferencji prasowej, przedstawiciele Porsche przypomnieli, jak ważne jest by przy tworzeniu produktu jakim jest samochód, nie zapomnieć o pasji, która powinna towarzyszyć temu procesowi twórczemu.

Dacia już dawno ma za sobą oswajanie polskiego klienta. Wiemy, czego można się spodziewać po tych autach, i chętnie je kupujemy ze względu na przystępną cenę. Teraz do gry wszedł nowy Logan MCV. Czy to kombi wciąż jest tym, czego oczekują od Dacii polscy klienci?

Czasem każdy z nas ma wrażenie, że na rynku jest wiele różnych produktów, ale żaden z nich nie spełnia naszych wymagań. Okazuje się, że nawet w dobrze obsadzonych segmentach rynku są nisze, które można wykorzystać. W którą z nich chce wpasować się Ford z nowym modelem Tourneo Courier?

Dlaczego Hyundai ix35 nie ma szans w starciu z niemiecką i japońską konkurencją? Bo zawsze jest o krok z tyłu, odrobinę gorszy, ma kilka niedostatków. Ostatni facelifting niewiele zmienił. Jest za to zdecydowanie tańszy od czołówki segmentu. Ale czy to wystarczy?

W informacji prasowej dotyczącej modelu MT-07 Yamaha podaje, że to "nowy rodzaj motocykla, który gwarantuje niespotykaną satysfakcję, wolność i radość z jazdy" i że "ten naked zachwyca wszechstronnością". Czy tak rzeczywiście jest? Postanowiłam to sprawdzić.

Gdy przejrzy się aktualną ofertę modelową Seata, szybko można się zorientować, które auto jest najważniejsze dla tej hiszpańskiej marki. Auto, które ma przyciągnąć do salonów nowych klientów. Tym mocno promowanym modelem jest Leon, który po tradycyjnej 5-drzwiowej odmianie oraz 3-drzwiowej wersji SC doczekał się po raz pierwszy w historii nadwozia typu kombi - ST.

Volkswagen Polo to weteran segmentu B. Przez 39 lat produkcji i pięć generacji na całym świecie sprzedano ponad 14 mln egzemplarzy tego auta. Choć ostatni lifting nie jawi się jako rewolucja, to warto wspomnieć o kilku najważniejszych zmianach.