BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria]

Gdy w 2009 roku BMW pokazało światu produkcyjną serię 5 z dopiskiem Gran Turismo, posypały się słowa krytyki. Z podwoziem większej serii 7 związano przerysowane nadwozie dwubryłowe, maskując się nazwą nowego segmentu PAV (Progressive Activity Vehicle). Sam model 5 GT z powodu nietypowej stylizacji w wielu mediach przekreślono już na starcie. Rynek zweryfikował jednak te prognozy, a marka BMW po 4 latach znowu zaskoczyła – przy rozszerzaniu gamy modelowej kolejny raz sięgnięto do symbolu GT, tym razem przy serii 3.

BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 1
Źródło zdjęć: © fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 2
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 3
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 4
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 5
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 6
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 7
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 8
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 9
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 10
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 11
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 12
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 13
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 14
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 15
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 16
© fot. Rafał Warecki
BMW 320d Gran Turismo Modern (3 GT) - test [galeria] 17
© fot. Rafał Warecki
Wybrane dla Ciebie
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ