galeria zdjęć (strona 31 z 39)

Nowy Jeep Cherokee to samochód, który w ciągu ostatnich miesięcy wzbudził wokół siebie mnóstwo kontrowersji, głównie z powodu wyglądu zewnętrznego. Choć w nowoczesnej historii Jeepa pojawiały się już specyficzne nadwozia, to jednak żadne z nich nie było aż tak futurystyczne i odważne jak nowy Cherokee, obok którego po prostu nie da się przejść obojętnie.

Swój pierwszy test tutaj postanowiłem poświęcić samochodowi producenta, który zajmuje szczególne miejsce w moi sercu. Nowa California T wywołuje wielkie emocje nie tylko rodowodem swojej wyjątkowej marki, ale i… wyłamywaniem się z jej tradycji.

Gorące i nieduże samochody, czyli przedstawiciele gatunku hot hatchów to obecnie najbardziej przystępna forma, w jakiej można dostać auto o sportowym charakterze i bardzo dobrych osiągach. Mają silniki o rozsądnych pojemnościach, są stosunkowo łatwe w prowadzeniu i w prosty sposób są w stanie dostarczyć mnóstwo frajdy z jazdy nawet kierowcy o niekoniecznie wybitnych umiejętnościach. W tej grupie samochodów jest jednak wyjątek: BMW M135i.

Uterenawianie samochodów nie mających nic wspólnego z bezdrożami to moda, która trwa już od kilku lat. Specjalne pakiety stylistyczne, które podnoszą wizualną dzielność w terenie dostępne są dla aut z różnych segmentów, również rodzinnych minivanów. Przykładem może być Volkswagen CrossTouran, który od innych Touranów różni się praktycznie tylko zestawem plastikowych paneli.

Peugeot 5008 jest na rynku od roku 2009. Po 5 latach od debiutu przyszła najwyższa pora na odświeżenie twarzy rodzinnego samochodu spod znaku lwa. Co teraz ma do zaoferowania francuski minivan?

BMW w ostatnich latach mocno rozszerzyło ofertę crossoverów a najnowszym z nich jest BMW X4. Nie da się ukryć, że to mniejszy brat bardzo popularnego i trafionego modelu X6. Jeśli on odniósł tak wieli sukces rynkowy, to co stoi na przeszkodzie by X4 dokonało tego samego?

W świecie samochodów kompaktowych i miejskich trudno o prawdziwą rewolucję. Od kilku lat próbują ją przeprowadzić producenci wprowadzający do swoich gam auta hybrydowe i elektryczne. Na razie jednak podchodzimy do tego typu samochodów z dozą nieśmiałości. Auta elektryczne i hybrydowe wciąż stanowią na polskich drogach egzotykę. Czy faktycznie tak bardzo różnią się od aut, do których przywykliśmy? Sprawdziłem to z Renault Zoe.

BMW i Audi to chyba dwie najmocniej rywalizujące ze sobą marki na rynku. Niektóre przepychanki między nimi w motoryzacyjnym wyścigu zbrojeń stały się wręcz legendarne, a Monachium i Ingolstadt ciągle rzucają sobie nawzajem kolejne inżynierskie wyzwania. Zaciekawieni bezpośrednią konfrontacją wystawiliśmy przeciw sobie dwa flagowe okręty tych marek. W narożnikach ringu stanęła seria 7 oraz model A8, obydwa z najmocniejszymi silnikami Diesla (750d, 4.2 TDI), obydwa z napędem na cztery koła (xDrive, quattro).

Z pewnością pamiętacie latające Citroëny Jacoba Munkhammara, które przedstawialiśmy Wam jeszcze w tym miesiącu. Z podobnym pomysłem wyszedł francuski fotograf Renaud Marion. Na swoich pracach wykonanych w Genewie i w Paryżu prezentuje on "latające" klasyczne samochody różnych marek. Inspiracją dla Mariona były jego dziecięce marzenia. W końcu kto nie śnił o latających autach przyszłości? Zdjęcia można kupić w rozmiarze 128 x 90 cm, a trzy spośród wszystkich zdjęć oferowane są także jako wydruki o wymiarach 210 x 140 cm. Liczba oferowanych prac jest ograniczona

Dziś w godzinach popołudniowych będziecie mogli przeczytać test BMW M4 Cabrio, a tymczasem zapraszam do pooglądania zdjęć z testu.

GFWilliams to brytyjski fotograf, którego portfolio obejmuje głównie samochody egzotyczne. Wykonywał on między innymi prasowe sesje zdjęciowe McLarena P1 i Vauxhalla Astry OPC. Pracował on także dla brytyjskiego oddziału Mercedesa i Toyoty. George F. Williams zajmuje się również obsługą mniejszych klientów, takich jak firmy foliujące samochody oraz zakłady detailingowe. W pracy wykorzystuje Nikona D700 z obiektywem 70-200 mm, D800 z 24-70 mm, 16-24 mm i 20 mm, a sporadycznie również Hasselblada H5D-60 z obiektywem 35-90 mm, który zastąpił wcześniej używanego H4D-40 z zestawem 28 i 80 mm.

Opel Astra GTC to według mnie jeden z najładniejszych trzydrzwiowych hatchbacków na rynku. Muskularne linie szerokiego i niskiego nadwozia są pełne dynamiki już w standardzie, a z pakietem stylizacyjnym OPC jeszcze bardziej cieszą oko. Tym razem to jednak nie OPC Line, a wersja OPC czystej krwi i nie wygląd jest tutaj najważniejszy. To najmocniejsza Astra w historii marki.

Na dynamicznym rynku crossoverów, który przyjmie właściwie wszystko Renault Captur jest już dobrze ustatkowanym modelem, choć nie można powiedzieć, że wyjątkowo popularnym. Zadebiutował w zeszłym roku i niedługo skończy dwa lata. W zeszłym roku testowaliśmy wersję z silnikiem benzynowym, teraz przyszło mi się rozprawić z niemal dokładnie takim samym egzemplarzem, ale zasilanym popularnym dieslem 1,5 dCi o mocy 90 KM.

X-Tomi Design nie zawodzi z kolejnymi niesamowitymi pomysłami. Tym razem postanowił przerobić auta sportowe na użytkowe. Tak powstała rodzina egzotycznych krewnych klasycznego Chevroleta El Camino.

Kampery to specyficzne samochody pełne zalet i wad. Z jednej strony pozwalają spędzić mobilne wakacje we własnej przestrzeni, w praktycznie dowolnym miejscu świata, bez płacenia za nocleg i obaw związanych z jego znalezieniem. Z drugiej strony są drogie w zakupie i utrzymaniu, nie jeżdżą zbyt szybko, palą hektolitry paliwa, a na niektóre z nich trzeba mieć odpowiednią kategorię prawa jazdy. Na rynku są jednak samochody, które łącząc pewne cechy zasługują na określenie kampervanów, wśród nich jest Volkswagen California.

Audi przeprowadziło skromny lifting swojego małego crossovera. Q3 dostało nowy grill połączony obudową ze światłami oraz kilka innych, mniej rzucających się w oczy nowych detali. Gama silnikowa pozostanie bez zmian. Jedynie w jednostkach benzynowych 1,4 i wysokoprężnych 2,0 zostanie zastosowana technika Cylinder on Demand.

Audi stopniowo wprowadziło na rynek całą nową rodzinę modelu A3. Auto oferowane jest teraz jako 3-drzwiowy hatchback, 5-drzwiowe kombi (albo raczej przedłużony hatchback), sedan oraz kabriolet. Gdy jeszcze słońce zachodziło wieczorem, a nie w środku dnia, sprawdziliśmy co ma do zaoferowania A3 z ostatnim z wymienionych nadwozi.

Khyzyl Saleem połączył dwie pasje: grafikę komputerową i motoryzację w jedno. Efektem są znakomite prace przedstawiające samochody sportowe w klimacie ocierającym się o takie filmy jak Death Race czy Mad Max.

Kiedyś małe auta dla wielu były koniecznością, później kierowcy w znacznej mierze się od nich odwrócili, wręcz szydząc z najpopularniejszych modeli. Dziś małe miejskie samochody wreszcie spełniają role, które powierzyli im konstruktorzy i użytkowane są jako pojazdy typowo miejskie. Za sprawą nowych, atrakcyjnych modeli coraz więcej osób postrzega je także jako ciekawe i użyteczne gadżety.

Zasady homologacyjne obowiązujące w kategorii GT1 wymagały, by powstało 25 egzemplarzy samochodu wyścigowego, które będą przystosowane do jazdy po drogach publicznych. Tak powstało Porsche 911 GT1 Straßenversion. 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,2 l został nieco osłabiony. Z około 600 zostało 544 KM. To wystarczająca stajnia by napędzić 1150-kilogramowe nadwozie. Drogowe Porsche 911 GT1 Straßenversion osiągało 100 km/h w 3,9 s i rozpędzało się maksymalnie do 308 km/h.

Prawdziwe roadstery z krwi i kości to w dzisiejszych czasach stosunkowo mały segment i chociaż na naszych drogach wciąż nie widać ich zbyt wiele to chyba nie ma fana motoryzacji, który gdzieś w głębi serca nie chciałby obok auta do codziennej jazdy postawić jednego z nich w swoim garażu. Przepis na roadstery jest stosunkowo prosty i nie zmienia się od lat. Dwa miejsca, tylny napęd i otwierany dach to stosunkowo niewiele warunków by określić auto przytoczonym terminem. Nietrudno domyśleć się, że segment ten ma dawać przede wszystkim "radość z jazdy", a z czym kojarzy się przytoczone wyżej hasło? No właśnie – z marką BMW, która od kilku ładnych lat podpisuje swoje samochody takim właśnie sloganem.

Audi A6 zadebiutowało na rynku 20 lat temu. Wcześniej samochód tej klasy oznaczony był przez producenta jako 100. Jego pierwsza generacja swój początek miała ćwierć wieku przed pojawieniem się A6. Audi ma zatem duże doświadczenie w tym segmencie. W listopadzie miałem okazję sprawdzić co nowego pojawiło się w najświeższym ogniwie tej trwającej od lat 60. ewolucji.

Audi A6 zadebiutowało na rynku 20 lat temu. Wcześniej samochód tej klasy oznaczony był przez producenta jako 100. Jego pierwsza generacja swój początek miała ćwierć wieku przed pojawieniem się A6. Audi ma zatem duże doświadczenie w tym segmencie. W listopadzie miałem okazję sprawdzić co nowego pojawiło się w najświeższym ogniwie tej trwającej od lat 60. ewolucji.

Czy opisywane w zeszłym tygodniu Audi S1 można uznać za najlepszego małego hot hatcha? Nie można odpowiedzieć na to pytanie nie sprawdzając wcześniej prawdziwego króla – MINI Coopera S.

Mercedes powoli oddala się od konserwatyzmu. Awangardowa stylistyka niezbyt szybko, ale konsekwentnie wkrada się do wnętrz i na nadwozia. Widać to po nowoczesnej Klasie C z tabletem wystającym z deski rozdzielczej oraz po niezwykle futurystycznej Klasie S. Mimo tego dumnego kroczenia w przyszłość Mercedes pozostawił w swojej gamie samochód pod wieloma względami prawdziwie klasyczny. Jest nim Klasa E.