Ford prezentuje: nowe systemy bezpieczeństwa [wideo]
Technologia inteligentnych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów już jakiś czas temu trafiła z aut klasy premium do samochodów ze średniej półki. Ford, będący jednym z największych konkurentów Opla, nie chce zostać w tyle. Europejski oddział amerykańskiego koncernu pokazał swoje najnowsze projekty.
Technologia inteligentnych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów już jakiś czas temu trafiła z aut klasy premium do samochodów ze średniej półki. Ford, będący jednym z największych konkurentów Opla, nie chce zostać w tyle. Europejski oddział amerykańskiego koncernu pokazał swoje najnowsze projekty.
Z roku na rok prowadzenie auta staje się coraz prostsze. Pomijając stan dróg w niektórych krajach czy kolejne ograniczenia i zakazy, rozwój motoryzacji w ciągu ostatnich 10 lat mocno zmierza w kierunku pełnej automatyzacji. Zaczęło się od tempomatu, nawigacji satelitarnej, a teraz doszły jeszcze systemy pomagające utrzymać pojazd na pasie ruchu czy wszystkie pochodne pre-safe, ostrzegające przed zagrożeniami.
Volvo testuje zautomatyzowaną jazdę w kolumnie pojazdów, BMW pomaga w lewoskrętach, a nawet te najmniejsze miejskie wozidełka samodzielnie parkują równolegle. Ford także pracuje nad tego typu rozwiązaniami. Jednym z nich jest Traffic Jam Assist, czyli asystent jazdy w korku.
System działa jak zlepek aktywnego tempomatu w połączeniu z pre-safe. Za pośrednictwem czujników i kamer umieszczonych wokół pojazdu nieustannie monitoruje otoczenie, a po jego aktywacji w miejskim korku auto będzie samodzielnie ruszało, kiedy przed nim pojawi się wolna przestrzeń i samodzielnie zatrzymywało się, kiedy poprzedzający samochód będzie zbyt blisko.
Według ekspertów Forda kierowcy spędzają aż 30% czasu w korkach, teoretycznie więc jest to ogromne udogodnienie. W związku z mało skomplikowaną strukturą systemu (połączenie dwóch już istniejących) wdrożenie go do seryjnej produkcji nie powinno potrwać długo.
Kolejnym powodem do dumy Forda jest rozwinięcie automatycznego systemu parkowania równoległego. Mnóstwo kierowców, nawet tych ze sporym stażem za kółkiem, ma z tym problem. Nikt jednak nie myślał, że ktoś mający prawo jazdy może nie radzić sobie z parkowaniem prostopadłym. Ford twierdzi, że są takie osoby.
Właśnie dla nich europejski oddział amerykańskiego koncernu przygotowuje system samodzielnie parkujący auto na prostopadłych miejscach parkingowych. Chyba bardziej chodzi tutaj o zapełnienie kolejnej strony folderu reklamowego informującego o tym, jak bardzo Ford troszczy się o bezpieczeństwo i ułatwia prowadzenie aut, niż faktyczną pomoc.
Ostatni system powstał wyłącznie dlatego, że mógł powstać. Ford wziął pod uwagę poziom stresu kierowcy i jeśli auto na podstawie czujników (ciekawe jakich) stwierdzi, że kierowca jest zbyt zajęty, system zablokuje telefon połączony przez Bluetooth. Krótko mówiąc, można malować się w porannym korku podczas drogi do pracy, czytać gazetę podczas parkowania prostopadłego, ale nie można odbierać telefonów.
W ciągu kilku najbliższych lat możemy spodziewać się lawiny tego typu bzdurnych systemów, które powstały w wyniku zainstalowania w komputerze sterującym innego oprogramowania. Dalej będzie na pewno asystent wyprzedzania, wyjeżdżania z parkingów centrów handlowych czy system samodzielnie włączający kierunkowskazy podczas podążania trasą wyznaczoną przez nawigację satelitarną.
Źródło: WCF
