Ford Mustang GTD najszybszym amerykańskim autem na Nürburgringu

Ford konsekwentnie ściga się o prymat na Nordschleife. Najnowszy Mustang GTD Competition wykręcił czas 6:40,835, czyli o ponad osiem sekund lepszy od Corvette ZR1X. To także aż jedenaście sekund poprawy względem poprzedniego najlepszego okrążenia seryjnego Mustanga GTD.

Ekstremalna odmiana GTD korzysta z rozwiniętej wersji doładowanego silnika V8 5.2, który generuje więcej mocy niż standardowy, 815-konny GTD. Ford zastosował magnezowe felgi, karbonowe kubełkowe fotele i lżejsze amortyzatory, co obniża masę względem bazowego auta ważącego 1998 kg. Producent nie podaje jednak dokładnej specyfikacji technicznej.

Nadwozie Mustanga GTD Competition mocno przebudowano pod kątem aerodynamiki. Pojawiło się zmodyfikowane tylne skrzydło, dodatkowe przednie lotki i tylne karbonowe dyski aero. Zwiększają one docisk i przyczepność, współpracując z nowo opracowanymi oponami, które zapewniają lepszą trakcję na długich, szybkich zakrętach północnej pętli.

Ford zapowiada, że przygotuje drogową wersję GTD Competition, wyposażoną we wzmocniony silnik, a także pakiet odchudzający i aerodynamiczny. Samochód ma trafić na rynek w ściśle limitowanej serii. Cena nie jest znana, ale producent sygnalizuje, że będzie jeszcze wyższa niż w przypadku standardowego GTD kosztującego horrendalne 2 mln zł.