Ford Kuga (strona 2 z 2)

Nowy Ford Kuga oficjalnie pojawi się w polskich salonach dopiero w marcu 2020 roku, lecz już dziś znamy ceny oraz podstawową listę standardowego wyposażenia. Na uwagę zasługuje przede wszystkim bogata gama jednostek napędowych oraz obecność odmiany hybrydowej.

5 grudnia odbyła się polska premiera 3 ważnych modeli Forda, które do oferty wejdą w 2020 roku. Są to miejski crossover Puma, kompaktowy SUV o znanej nazwie Kuga oraz największe auto osobowe marki - pełnowymiarowy SUV Explorer. Dowiedzieliśmy się też trochę o przyszłości marki.

EuroNCAP nie próżnuje. Specjaliści zajmujący się badaniem bezpieczeństwa pojazdów rozbili aż 11 aut, wliczając w to zupełnie nową Skodę Octavię, Porsche Taycan czy Peugeota 2008. Większość z nich uzyskało dobre rezultaty, choć nie zabrakło też kilku rozczarowań.

Z niecierpliwością czekamy na najnowsze modele typu SUV od Forda. Crossover Puma może szturmem wejść na polski rynek, a Kuga i tak już ma mocną pozycję. Może mieć jeszcze mocniejszą, bo stylistycznie nowa generacja to wielki progres. Również technicznie. Ile będą kosztować te modele?

W sieci można znaleźć informacje o rzekomym wycofaniu silnika benzynowego 1.5 EcoBoost przez Forda. Podobno aut z tą jednostką nie można już zamawiać i jest to prawda, ale... dotyczy tylko jednego modelu.

Europejski oddział Forda w ciągu najbliższych miesięcy zaprezentuje kilkanaście nowych samochodów z napędami hybrydowymi i elektrycznymi o różnym stopniu zaawansowania. Pierwsze modele tego typu dotrą do polskich salonów jeszcze w 2019 roku. Przedstawiamy je wszystkie.

Jeśli chcesz poważnie liczyć się na rynku, to nie wypada, byś nie miał w swojej ofercie paru SUVów. Takich aut jest już zresztą tyle, że kolejne modele nie robią na nikim wrażenia i wydaje się, że takie samochody jak Ford Kuga nie są w stanie niczym się wyróżnić. Czy na pewno?

Wybrane przez nas SUV-y do porównania pochodzą od producentów, którzy cieszą się uznaniem w dziedzinie dawania radości z samego prowadzenia. Prezentowane tu Ford Kuga i Seat Ateca są wyposażone w mocne, 2-litrowe diesle, napęd na cztery koła, automatyczną skrzynię biegów i podobny lakier. Postanowiliśmy sprawdzić, którym jeździ się lepiej.

Ford Kuga nie należy do popularnych samochodów w Polsce. Nie znajdziecie jej na liście 50 najchętniej wybieranych, nawet w gronie klientów prywatnych. Prawdę mówiąc nie wiem dlaczego tak jest, bo ten kompaktowy SUV ma wszelkie atuty, by celować w najmocniejszych rywali z Azji i Europy.

Moda na europejskie crossovery przerosła oczekiwania wielu producentów do tego stopnia, że w pewnym momencie nawet Ford zdecydował się zbudować swoje własne auto. Czy Kuga pierwszej generacji to udana konstrukcja?

Ford S-MAX Vignale, Edge Vignale i Kuga Vignale dołączyły do gamy ekskluzywnej rodziny Vignale, która składała się do tej pory tylko z jednego modelu - Mondeo.

Ford odświeżył model Kuga. Pojazd zyskał nową twarz, bardziej pasującą do pozostałych modeli marki.

Napędy na cztery koła z założenia poprawiają skuteczność przeniesienia mocy na nawierzchnię, po której jedzie samochód. Na bezdrożach zwiększają one dzielność terenową wozu, a na płaskich nawierzchniach dają poczucie większego bezpieczeństwa i gwarantują lepsze osiągi względem aut o identycznych parametrach, ale pozbawionych przeniesienia momentu na obie osie. W grudniu mieliśmy możliwość odwiedzić ośrodek rozwojowy Forda w Lommel (Lommel Proving Ground), by przekonać się jak w praktyce działają różne typy napędów na cztery koła.

Rok temu w naszej redakcji gościła II generacja Forda Kugi. Przez ten czas ceny I generacji nieco spadły i dzięki temu dostępna jest teraz dla znacznie szerszego grona klientów. Kompaktowy SUV to jedna z najbardziej udanych konstrukcji Forda w ostatnich latach, co potwierdza ostatni ranking niezawodności TÜV.