![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Europa kocha małe SUV-y. Oto najpopularniejsze modele
Eksperci szacują, że sprzedaż małych SUV-ów i crossoverów w Unii Europejskiej w 2018 r. może pobić ubiegłoroczny rekord i sięgnąć 1,9 mln. Jak na razie zwycięzcą na Starym Kontynencie jest model, który w Polsce nie cieszy się wybitną popularnością.
W Polsce Renault Captur cieszy się mniejszą popularnością od Toyoty C-HR, Dacii Duster czy Volkswagena Tiguana
W 2017 r. sprzedaż małych SUV-ów z rajach Unii Europejskiej zamknęła się imponującą liczbą 1,4 mln. Jak informują eksperci cytowani przez „Automotive News Europe”, w 2018 r. wynik ten może wynieść około 1,9 mln sprzedanych egzemplarzy. Rynek ten szacowany jest na 1,9 mln w 2019 r. i 2,3 mln w roku 2022.
Oto najpopularniejsze modele małych SUV-ów w pierwszym kwartale 2018 r. oraz liczba zarejestrowanych sztuk.
- Renault Captur – 55,1 tys.
- Peugeot 2008 – 50,2 tys.
- Dacia Duster – 46,6 tys.
- Opel Mokka – 40,3 tys.
- Fiat 500X – 28,9 tys.
- Volkswagen T-Roc – 27,9 tys.
- Citroen C3 Aircross – 26,8 tys.
- Opel Crossland X – 25,6 tys.
- Ford EcoSport – 23,7 tys.
- Nissan Juke – 21,4 tys.
SUV-y i crossovery swoją genezę mają w rodzinie aut terenowych. Co jednak ciekawe, w Europie najwięcej zwolenników takich modeli znajdziemy w krajach, które nie kojarzą się z trudnymi warunkami drogowymi. W pierwszym kwartale 2018 r. najwięcej małych SUV-ów sprzedano we Włoszech (97,7 tys.), Francji (94,9 tys.), Wielkiej Brytanii (73,3 tys.), Niemczech (70,9 tys.) oraz Hiszpanii (50,7 tys.).
