elektryczny (strona 30 z 43)

Segment pickupów zasilanych alternatywnymi źródłami energii sukcesywnie się rozrasta. Wszystko wskazuje, że Rivian, Tesla i Hummer już niebawem będą mieć kolejnego konkurenta. To elektryczno-wodorowa hybryda Nikola Badger, która zadebiutuje oficjalnie w sierpniu bieżącego roku.

Segment D wymiera - wiadomo to nie od dziś. Klienci zamiast limuzyn i kombi klasy średniej coraz chętniej wybierają crossovery i SUV-y, co skłania producentów do poszukiwania nowych rozwiązań. Wiele wskazuje, że ofiarą takiego stanu rzeczy będzie Volkswagen Passat, który w kolejnej generacji może zostać zastąpiony modelem elektrycznym.

Auta elektryczne sukcesywnie zwiększają swój udział w światowych rynkach. Nadal jednak stanowią absolutny margines na tle typowo spalinowych konstrukcji i hybryd. Być może zmieni się to gdy niektóre rządy wprowadzą zapowiadane zakazy sprzedaży diesli i benzyniaków. Szef Tesli - Elon Musk - twierdzi, że wówczas wartość takich aut zacznie gwałtownie spadać.

Citroën już niebawem wróci do świata pojazdów elektrycznych. Francuski producent poinformował, że już 27 lutego pochwali się nowym modelem na prąd. O aucie wiemy tylko tyle, że ma być dostępne dla każdego. Czyżby szykowała się rewolucja?

Francuzi elektryfikują swoją gamę, a dla mnie to e-208 jest najważniejszym autem, jakie w 2020 roku na rynek wprowadzi Peugeot. Miejski elektryk ma szansę podbić nie tylko rynek, ale też przekonać tych, którzy do aut na prąd podchodzą z rezerwą. Z kolei hybrydowe 3008 i 508 to ciekawe propozycje dla osób jeżdżących w trasę.

Co jakiś czas policja uzbraja się w nowoczesne radiowozy, których zadaniem będzie łapanie przestępców i tych, którzy nie respektują ustanowionego prawa. A że trzeba iść z duchem czasu, szeregi Komendy Stołecznej miały zasilić auta elektryczne. Niestety wymagania nie dopuszczają żadnego auta.

Pięć punktów ładowania, vip room i kawiarnia to atrakcje, które umilą życie kierowcom aut elektrycznych, którzy przyjadą na pierwszą w Polsce stację dedykowaną wyłącznie samochodom elektrycznym. Taki obiekt otwarto właśnie w Zielonej Górze. Pomysłodawcy zapowiadają, że podobnych punktów będzie więcej.

Rządowe dopłaty do zakupu aut elektrycznych coraz bliżej. W Dzienniku Ustaw opublikowana została nowelizacja ustawy o podatku dochodowym. Dzięki temu nie zapłacimy go korzystając z dofinansowania. Szkoda, że wysokość zapomogi stoi pod znakiem zapytania. Dilerzy są już zniecierpliwieni niezdecydowaniem władz.

Chętni mogą już składać zamówienia na Smarta EQ po faceliftingu. Pod względem wizualnym auto zmieniło się dość znacząco. Szkoda tylko, że przy okazji modernizacji nie zdecydowano się na zamontowanie wydajniejszej baterii, która pozwoliłaby zwiększyć niezbyt imponujący zasięg.

Nie ulega wątpliwości, że aerodynamika jest szalenie ważna przy projektowaniu auta, a jeszcze większe znaczenie ma przy budowie samochodu elektrycznego. Dlatego bawarski producent postawił na rozwój specjalnych felg, dzięki którym pojazd będzie mógł przejechać 10 km więcej.

Brak dostępności towarów lub surowców może wynikać z różnych powodów, ale w branży motoryzacyjnej zawsze okazuje się to finansowo bolesne. Czym bardziej zaawansowane konstrukcje, tym bardziej wyszukane materiały, o które coraz trudniej. Przekonują się o tym kolejni producenci.

Oto samochód, który mógłby być jednym z najlepszych elektryków na rynku. Ma przestronne wnętrze, oszczędny napęd i wygląda dobrze. Jednak wysoka cena i problemy z szybkim ładowaniem sprawiły, że Hyundai Ioniq Electric okazał się rozczarowaniem.

General Motors oficjalnie potwierdziło plany produkcji nowego Hummera, który będzie elektrycznym pickupem. Egzemplarz przedprodukcyjny zostanie zaprezentowany już w maju 2020 roku. Ma szokować danymi technicznymi, a w szczególności maksymalnym momentem obrotowym.

Niby Volvo XC40 Recharge ma wszystko. Jest stylowe, ma mocny napęd, solidny akumulator przekładający się na duży zasięg i zaawansowany system multimedialny, do którego można mówić i który można aktualizować. Jednak bez siatki ładowarek jego zakup będzie obarczony ryzykiem.

O ile starania producentów o rozwój aut elektrycznych wydają się być zrozumiałe, tak garażowe modyfikacje zawierające zamianę silnika spalinowego, na taki napędzany prądem, mogą nieco dziwić. Tym bardziej, jeśli obiektem przemian jest Toyota GT86.

Karuzela związania z wprowadzeniem dopłat na zakup auta elektrycznego nie zwalnia. Choć program miał ruszyć już w grudniu 2019 roku, wciąż nie wiadomo, kiedy doczekamy się startu dopłat. Po licznych opóźnieniach i problemach związanych z podatkami okazało się, że dotychczas deklarowane dopłaty mogą być obniżone o połowę.

W zeszłym tygodniu miały miejsce protesty mieszkańców gminy Grünheide, w której ma powstać fabryka Tesli. Sprzeciwiają się nie tylko wycince lasu, ale obawiają się w przyszłości także odpadów z zakładu oraz kłopotów z dostępem do bieżącej wody. Za pośrednictwem Twittera głos w sprawie zajął sam Elon Musk.

Choć dzisiaj Tesla jest absolutnym liderem rynku jeśli chodzi o stopień rozwoju pojazdów elektrycznych, niebawem może się to zmienić. Volkswagen, który zamierza w szaleńczym tempie nadrobić stracone lata, oficjalnie rzuca rękawicę Amerykanom, zapowiadając, że chce nie tylko ich dogonić, ale i być może wyprzedzić.

Od 27 stycznia 2020 roku ładowanie aut elektrycznych na stacjach Lotos jest płatne. Chętni na skorzystanie z takiej usługi muszą wyłożyć 24 zł niezależnie od wielkości akumulatora w swoim pojeździe czy czasu ładowania. To atrakcyjna kwota, która - w przeciwieństwie do ofert konkurentów - nie powinna odstraszyć potencjalnych klientów.

Maserati jest kolejną marką, która stawia na elektromobilność. Ten niszowy, włoski producent właśnie poinformował, że prowadzi intensywne testy swojego pierwszego silnika elektrycznego. Jednostka ma trafić do następcy modelu GranTurismo, który zadebiutuje w przyszłym roku.

Rozwój autonomicznych pojazdów idzie pełną parą, a koncerny prześcigają się w kolejnych osiągnięciach. Tym razem, powody do radości ma GM, którego spółka-córka Cruise zaprezentowała swój pierwszy, autonomiczny pojazd Origin. I choć ma w przyszłości ułatwić przemieszczanie się, nigdy go nie kupimy.

Sono Motors jest niemiecką firmą, która niebawem zamierza wystartować z produkcją elektrycznego hatchbacka, który nie będzie wymagał zewnętrznego ładowania. Wszystko za sprawą ogniw fotowoltaicznych zamontowanych na nadwoziu zdolnych absorbować energię słoneczną i zmieniać ją w prąd.

Klasyczną motoryzację cenimy nie tylko za piękno i design podchodzący czasem pod sztukę, ale także za nieograniczone współczesnymi normami silniki. A co jeśli te auta, będące "żywym" dowodem spalinowej przeszłości motoryzacji, również zyskują elektryczny napęd? Na taką zmianę zdecydował się pewien amerykański zakład, a ceny zmodyfikowanego Fiata 124 Sport Spider zaczynają się od 90 tys. USD (ok. 344 tys. zł).

Renault zamierza poszerzyć gamę modeli zasilanych prądem. Zgodnie z zapowiedziami, jeszcze w 2019 roku do udanego Zoe dołączyć ma także mniejsze i tańsze Twingo EV. To świetny pomysł, choć mam pewne obawy co do tego, czy będzie to dobry elektryk.

Subaru jest kolejną marką, która lekko spóźniona dołącza do wyścigu w rozwoju elektromobilności. Japończycy pochwalili się planami na najbliższe lata, z których wynika, że pierwsze auto tej marki zasilane prądem zadebiutuje nie później niż w 2025 roku. To jednak dopiero początek.