elektryczny (strona 3 z 43)

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Peugeot w końcu pochwalił się w pełni elektrycznym wydaniem nowego kompaktu 308. E-308, bo tak nazywa się ten model, trafi na rynek w połowie 2023 roku. Jednak już dziś wiemy całkiem sporo.

Jedni mówią, że samochody elektryczne to przyszłość. Inni są zdania, że to przyszłość, która jest już dziś. Postanowiłem to sprawdzić, jadąc długodystansowym mustangiem w Bieszczady. Do miejsca, w którym używanie "spalinówek" jest już zakazane.

Zwiększenie zasięgu o 30 proc. przy jednoczesnym skróceniu procesu ładowania – również o 30 proc. Takie parametry nowych elektrycznych modeli obiecuje BMW. Wszystko dzięki nowej koncepcji baterii.

Nie ma ryczącego V8 turbo, a skrzynia biegów nie wali w plecy jak koń. Pomimo tego Mercedes-AMG EQE 43 daje mnóstwo radości z jazdy, ale nawet nie o to chodzi. Dawno już tak dużo nie jeździłem samochodem o wysokich osiągach z tak czystym sumieniem.

Mercedes ogłosił, że wszystkie użytkowe auta marki prezentowane po 2025 roku będą elektryczne. W osiągnięciu tego celu pomoże amerykański startup Rivian, z którym Niemcy właśnie połączyli siły. Będą produkować wspólnie w Europie.

Ford w końcu pochwalił się bardziej szczegółowymi informacjami na temat modelu E-Transit Custom, który ma być czymś więcej niż tylko elektrycznym dostawczakiem. Producent twierdzi, że wysłuchał klientów, dając im to, czego sami sobie życzyli.

Ciepłe przyjęcie hybrydowych modeli Jeepa sprawiło, że marka stawia kolejny krok. Zaprezentowano właśnie nadchodzące modele, a najmniejszy z nich, Avenger, będzie powstawał w zakładzie w Tychach.

Już w 2020 roku chińska marka Hongqi zapowiedziała ekspansję na Europę, zaczynając od Norwegii. E-HS9 bierze na cel nie jakieś tanie produkty z niższej półki, ale najwyższą klasę aut, takich jak Bentley Bentayga, Mercedes GLS czy Range Rover. I choć jest jeszcze trochę z tyłu, to już znalazł się w czołówce.

"Niemożliwe, żeby to się zwróciło" – napisał mi użytkownik Twittera, gdy wskazałem, że argumentem za wyborem elektryka mogą być koszty. Wyciągnąłem więc kalkulator i policzyłem to na przykładzie Volvo XC40 P6 Recharge. Po chwili przyznałem mu rację – ale nie tak, jak on tego by pewnie oczekiwał.

Często słyszy się głosy, że w elektryku najważniejszy jest duży akumulator. Wbrew pozorom kluczem do sukcesu jest co innego, niemniej Mercedes postanowił poszerzyć użyteczność eVito na pierwszy sposób. Nikt na większy zasięg narzekać raczej nie będzie, ale szybko powstała inna potrzeba.

Czesi szykują istną rewolucję. Prezentując strategię Next Level 2030, Škoda pokazała nie tylko nowe logo, ale także odświeżony język stylistyczny. Oprócz tego w najbliższych latach zamierza wprowadzić nową tożsamość. Ale główna rzecz, z której marka jest znana, pozostanie bez zmian.

Norwegia to wyjątkowy kraj. Zamieszkiwane przez ponad 5 mln osób państwo pod względem elektryfikacji wyprzedziło resztę Europy o długie lata. Widać to już na lotnisku, którego parking jest wręcz usiany ładowarkami. Jeszcze lepiej dostrzec można to na ulicach. Norwegowie znaleźli receptę na skuteczne przestawienie motoryzacji na elektryczne tory. Czeka to również i nas.

Ioniq 6 to najnowsze elektryczne dziecko Hyundaia. Poza mocnym napędem i dużym zasięgiem wyróżnia się też atrakcyjnym wyglądem. Auto przypadło do gustu klientom, o czym świadczy rekordowa liczba zamówień.

Auta elektryczne osiągnęły absurdalny poziom mocy. Na rynku są już rodzinne crossovery czy pickupy, które mają i przeszło 1000 KM. Powstał również model, który udowadnia, jak bardzo jest to bez sensu. Stworzył go nikt inny, jak specjalista od robienia genialnych podstawowych wersji napędowych, czyli Porsche.

Dodge Charger Daytona SRT Concept to zapowiedź elektrycznej przyszłości Dodge'a, która wcale nie musi być nudna. Wersja studyjna wygląda jak prawdziwy amerykański muscle car. Co więcej - podobno jest piekielnie mocna.

Koncern Great Wall wkracza w kolejną fazę planu europejskiej ekspansji. Już niebawem wystartuje ze sprzedażą dwóch elektrycznych modeli. Najpierw w Niemczech, a następnie innych krajach Europy. Chińczycy wybrali sobie naprawdę mocnego partnera.

Do naszej redakcji trafiło kolejne auto długodystansowe. Tym razem jest to Ford Mustang Mach-E. Elektryczny SUV z galopującym koniem zostanie u nas przez kilka miesięcy, podczas których sprawdzimy go w różnych warunkach. Poznajcie naszego długodystansowca.

Porsche oficjalnie poprawiło dotychczasowy rezultat elektrycznego Taycana na kultowym torze Nürburgring. Imponujący czas pozwolił pokonać dotychczasowego lidera w tej kategorii, jakim była Tesla Model S Plaid.

Mercedes uzupełnił gamę elektrycznych flagowców o kolejny model. Do sedanów EQE i EQS dołącza luksusowy SUV. Chętni na ten model muszą mieć naprawdę gruby portfel.

Ileż to razy mówiono, że elektryki nie mają sensu, póki ich zasięg nie będzie wynosił 500, 600, ba, niektórzy życzyliby sobie nawet 1000 km. Ale kluczem jest rozwinięta sieć ładowarek. W Polsce daleko jej do ideału, ale jest coraz lepiej. Swoją cegiełkę dołożył Volkswagen Polska, który we współpracy z dealerami oddał do użytku ogólnodostępne punkty ładowania.

570 KM i 3,4 s do 100 km/h – takie liczby charakteryzowały cudownie egzotyczne Ferrari 458 Italia, zaprezentowane w 2009 roku. Nieco ponad dekadę później możemy dodać 15 KM i zaledwie 0,1 s do tych danych i otrzymamy rodzinne gran turismo Kii – elektryczne EV6 GT. Na torze sprawdziłem, co kryje się za tymi liczbami.

Tam, gdzie kończy się zdrowy rozsądek, tam zaczynają się możliwości Audi RS e-trona GT. Najmocniejszy przedstawiciel linii RS w Audi potrafi wciągnąć na prostej modele ze znacznie dłuższą tradycją i czy ktoś tego chce, czy nie, wyznacza on kierunek rozwoju sportowego działu marki. I jeśli już mamy pozbyć się silników spalinowych, to niech to będzie w ten sposób.

Przygoda w plenerze w aucie z napędem elektrycznym? Zdaniem brytyjskiego oddziału Škody jest to jak najbardziej możliwe. Enyaq iV 80 FestEVal to żywy przykład na to, że wóz kempingowy nie musi być duży ani spalinowy.

Przejechałem 872 kilometry za 203 zł używając auta zarówno do codziennych zadań, jak i testowych prób. Przy takim koszcie można było przymknąć oko na wygląd SsangYonga Korando e-Motion, czyli pierwszego w pełni elektrycznego auta tej marki.

Bez marzeń nie ma wielkich osiągnięć, które na lata zmieniają rzeczywistość wokół nas. Na marzeniach nie może się jednak skończyć. Rząd nie zamierza zrezygnować z polskiego samochodu elektrycznego i deklaruje, że produkcja ruszy pod koniec 2024 r. Rzeczywistość coraz bardziej jednak przypomina "Ziemię obiecaną".