Efekt Brexitu. Tak źle nie było od ponad 60 lat
Rok 2022 okazał się wyjątkowo słaby pod względem liczby aut wyprodukowanych na Wyspach. Wyniki były o 10 proc. gorsze niż w 2021 roku, który również stał pod znakiem całkowitej zapaści.
Zakład Hondy w Swindon zamknięto w 2021 r.
Brytyjska branża motoryzacyjna jest w złej kondycji. Roczna produkcja w 2022 roku spadła do poziomu sprzed ponad 60 lat. Łącznie z tamtejszych fabryk wyjechało 775 014 aut. Dla porównania, w 2021 było ich 859 575, a w roku 2019, jeszcze przed zawirowaniami spowodowanymi pandemią, aż 1,3 mln.
Nietrudno dostrzec ogromną różnicę. Przyczyniły się do niej nie tylko problemy z dostępnością półprzewodników czy zauważalny spadek popytu, ale i decyzje dużych koncernów, które w związku z Brexitem postanowiły ograniczyć działalność w Wielkiej Brytanii.
Swoją fabrykę w Swindon najpierw zamknęła Honda. Kilka miesięcy później dołączył do niej Stellantis, który zrezygnował z produkcji Astry w Ellesmere Port, na rzecz użytkowych vanów.
Jedyny wzrost, jaki odnotowano na Wyspach w 2022 roku, dotyczy produkcji aut zelektryfikowanych. 234 066 egzemplarzy to wynik o 4,5 proc. lepszy niż w poprzednim okresie.
Niestety brytyjskie zakłady wciąż borykają się z niedoborami półprzewodników, więc rok 2023 wcale nie musi okazać się lepszy. Mimo to prognozy na przyszłość są dość optymistyczne. Brytyjczycy twierdzą, że wrócą do milionowej produkcji w okolicach 2025 roku.
