Dyrektor Ferrari o manualnych skrzyniach - kupujcie używane

Ferrari zakończyło produkcję modeli z manualną skrzynią biegów w 2012 roku, z którego tylko dwie lub trzy sztuki wyposażono w tradycyjny drążek zmiany biegów. W 2016 roku ówczesny szef technologii, Michael Leiters, wyjaśnił, że żadna manualna skrzynia nie jest w stanie przewyższyć pod względem wydajności automatycznej przekładni dwusprzęgłowej. Mimo to pasjonaci motoryzacji nadal wyrażają chęć posiadania "trzeciego pedału" w swoich Ferrari.

Odpowiedzią producenta z Maranello jest zachęta do zainteresowania się klasycznymi modelami. W rozmowie z magazynem "Evo", dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Ferrari, Enrico Galliera, stwierdził jasno: "Już ją mamy (manualną skrzynię), w wielu naszych klasycznych samochodach". Dodał: "Zachęcamy klientów do odkrywania piękna jazdy klasycznym autem. Oferujemy programy Corsa Pilota z udziałem klasyków, ponieważ wielu ludzi nie potrafi już jeździć manualem. To ważne doświadczenie, które obecnie możemy zapewnić dzięki naszym klasykom".

Nadzieja jednak nie gaśnie. Ferrari nie wyklucza możliwości wprowadzenia manualnej skrzyni biegów w przyszłych modelach z ekskluzywnej serii Icona, do której należą m.in. Monza SP1/SP2 i Daytona SP3, choć te wyposażone są wyłącznie w automaty. Gianmaria Fulgenzi, dyrektor ds. rozwoju produktów, przyznał, że trzy pedały mogą mieć sens w przypadku wysokiej klasy modeli, mówiąc: "Ci, którzy mogą sobie pozwolić na najdroższe Ferrari, już o to pytają".

Pomimo sukcesu modeli takich jak Porsche 911 z manualną skrzynią, Ferrari ostrożnie podchodzi do tematu. Firma zmaga się z listą zamówień sięgającą 2027 roku i musi sprostać wyzwaniom związanym z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, co generuje spore koszty. Dodatkowo, regulacje emisji spalin faworyzują nowoczesne automaty ze względu na ich większą efektywność.

Czy zatem zobaczymy ostatni manualny model Ferrari z zawrotną ceną, który zrekompensuje te wyzwania? To wciąż niewiadoma. Wszystko zależy od tego, ilu entuzjastów będzie gotowych wydać fortunę na ten wyjątkowy, prawdopodobnie ostatni model.