Dni Alfy Romeo MiTo są policzone. Auto zniknie z rynku na początku przyszłego roku
MiTo, debiutujące w 2008 roku, jest jednym z najstarszych modeli w gamie koncernu FCA. Najwyższy czas na zmiany. Nie oznacza to jednak następcy, lecz wycofanie miejskiej Alfy z oferty.
Szefowa europejskiego oddziału Alfy Romeo, Roberta Zerbi, w wywiadzie dla brytyjskiego magazynu "Autocar" poinformowała, że MiTo znajduje się już na łożu śmierci i zniknie z rynku w pierwszym kwartale 2019 roku. Powód? Dość leciwa konstrukcja i drastyczny spadek zainteresowania trzydrzwiowymi hatchbackami.
![Alfa Romeo MiTo 1,4 TB TCT S&S Distinctive Q2 - trzeba mieć fantazję, dziadku [test autokult.pl]](https://v.wpimg.pl/ZmM4MzUudQwsVjtJeg54GW8ObxM8V3ZPOBZ3WHpEaFV9TGIXexQvGSJfOBYhWyoBYlUhHDRYKAIgUSJXOBwuAmACYEhiQ21aeRksQzMWYl54GicKMlcn)
Coś w tym jest, ponieważ Seat właśnie zrezygnował z oferowania trzydrzwiowej wersji Mii, Peugeot zrobił to samo w przypadku 208. Podobnie zresztą jak Range Rover z modelem Evoque. Idąc dalej mamy Volkswagena Polo i Seata Ibizę, które w najnowszej generacji występują wyłącznie jako pięciodrzwiówki. Kia nie zamierza produkować trzydrzwiowego Ceed'a. Podobnie jak Audi w kolejnej generacji A3. Przykłady można wymieniać bez końca.
Czy Alfa Romeo zamierza w jakikolwiek sposób wypełnić pustkę po MiTo? Tego na razie nie wiadomo. Nieoficjalnie mówi się o małym crossoverze. Włosi skupiają się obecnie na tym segmencie oraz na autach sportowych. Stelvio i Giulia nie narzekają na brak klientów. Za jakiś czas dołączy do nich także nowa odsłona kompaktowej Giulietty. W planach jest także odrodzone 8C oraz GTV. Nie da się więc ukryć, że Alfa celuje w wyższe, bardziej prestiżowe segmenty rynku. Czy będziemy tęsknić za MiTo? Z pewnością, choć jesteśmy pewni, że nowe modele nam to wynagrodzą.
