Inżynierowie Mercedesa zastosowali po dwie chłodnice w każdej skrzyni bocznej. Trudno powiedzieć, czemu służy druga (górna chłodnica). Możliwe, że jej zadaniem jest chłodzenie oleju skrzyni biegów. Ma ona osobny przewód dolotowy, którego początek znajduje się w górnej części otworu dolotowego bocznej sekcji.
Obie chłodnice znajdują się bardzo blisko kolektora wylotowego, co może wpływać na skuteczność ich działania. Zaletą może być jednak obniżenie środka masy bolidu oraz skrócenie skrzyń bocznych, dzięki czemu w tylnej części wozu jest otwarta przestrzeń, przez którą może przepływać powietrze. Najprawdopodobniej powietrze jest wyprowadzane z sekcji bocznych przez wyloty nad rurami wydechowymi.
Zobacz też:
W poprzednim odcinku:
Źródło: scarbsf1 (foto)
