BMW, Audi, Mercedes - sprawdzamy wartość rezydualną segmentu premium [cz. 2] 

Zestawienie w segmencie E prezentuje trzy pojazdy. Omawiana część rynku została zdominowana ostatnimi laty przez BMW serii 5 - zarówno jeśli chodzi o sprzedaż aut nowych, jak też osiąganych wartości na rynku wtórnym. Ale rok 2016 zapowiada się bardzo ciekawie. Na rynek wkracza nowa klasa E od Mercedesa oraz nowe Volvo S i V 90. Oba koncerny mają ogromne apetyty na pozyskanie licznego grona klientów. Obecny ranking może wyglądać nieco inaczej za kilka, kilkanaście tygodni.

Już zresztą to widać analizując poniższe dane. Najlepiej prezentuje się nowa klasa E, na drugim miejscu mamy Volvo S90. Trzecia w zestawieniu jest BMW serii 5, które pod koniec roku również zostanie zmienione na nowy model. Jak widać więc, mimo niewielkiej liczby modeli, rywalizacja obecnie nabrała dynamiki.

Alternatywę dla segmentu E stanowią między innymi duże SUV-y, mające w dodatku o wiele lepsze wartości rezydualne. Gdy spojrzymy na zestawienie wartości procentowych, pierwsze miejsce zajmuje Volkswagen Touareg, głównie ze względu na dużo niższą wartość katalogową nowego auta. Zaraz za nim BMW X5, niezmiennie osiągający wysokie pozycje w segmencie. Tuż za BMW - długo wyczekiwane przez fanów marki Volvo - XC90, które zostało bardzo dobrze przyjęte w całej Europie. Gdy jednak sprawdzimy ranking w ujęciu kwotowym po 3 latach, to na pierwszej lokacie będzie Mercedes GLE Coupe, na drugiej nowe Audi Q7, a trzecia pozycja należy do BMW X5. Podium nie zaskakuje, znowu „niemiecka” wielka trójka.

Na „deser” pozostaje klasa najwyższa. Pojazdy flagowe w ofercie producentów to najwyższy stopień luksusu za również najwyższe pieniądze. Ten segment tradycyjnie należy do wielkiej trójki rodem z kraju naszych zachodnich sąsiadów. Niepodzielnie w ostatnich latach rządzi Mercedes Klasy S, co widać też w oczekiwanych wartościach rezydualnych. Drugie miejsce zajmuje najnowsze w tym zestawieniu BMW serii 7, a na końcu najstarsze Audi A8.

Źródło: Eurotax, przebieg 90 000 kilometrów przez trzy lata.

Mercedes E 220 d: 195 500 zł - 56,2 proc. - 109 826 zł

Volvo V90 D: 220 400 zł - 54,1 proc. - 119 174 zł

BMW 520d: 204 118 zł - 51,8 proc. - 105 843 zł

Audi A6 2.0 TDI Ultra: 199 700 zł - 50,5 proc. - 100 908 zł

Źródło: Eurotax, przebieg 90 000 kilometrów przez trzy lata.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI: 244 390 zł - 57 proc. - 139 272 zł

BMW X5 xDrive30d: 292 200 zł - 56,9 proc. - 166 318 zł

Volvo XC 90 D5 AWD: 273 200 zł - 56,7 proc. - 155 027 zł

Mercedes GLE 350d 4Matic: 321 000 zł - 55,7 proc. - 178 882 zł

Audi Q7 3.0 TDI quattro: 306 900 zł - 54,8 proc. - 168 245 zł

Lexus RX 450h: 299 900 zł - 54,7 proc. - 164 175 zł

Źródło: Eurotax, przebieg 90 000 kilometrów przez trzy lata.

Mercedes S 350 BlueTec: 424 000 zł - 52,8 proc. - 223 801 zł

Audi A8L 3.0 TDI quattro: 394 300 zł - 50,2 proc. - 197 824 zł

BMW 730Ld xDrive: 442 200 zł - 50,7 proc. - 224 196 zł

W kolejności: auto, cena brana pod uwagę przy obliczaniu wartości rezydualnej przez Eurotax, wartość rezydualna procentowa, wartość rezydualna kwotowa.