benzyna (strona 2 z 3)

BMW Serii 1 ma już 20 lat. W tym roku zaprezentowano jego najnowszą odsłonę i można się tu sprzeczać, czy rzeczywiście jest to nowa generacja, ale jedno jest bezsprzeczne. To wyjątkowo udany samochód, choć zainstalowanie w nim 3-cylindrowego silnika niekoniecznie wszystkim się spodoba. Przynajmniej w jednej kwestii.

Podczas poszukiwań nowoczesnych samochodów, wiele osób kieruje się nadal przede wszystkim trwałością silników. Obawa przed skomplikowanymi rozwiązaniami technicznymi i wysokimi kosztami napraw jest zrozumiała. Oto kilka silników, które mogą stanowić doskonały przykład niezawodności. Wszystkie z nich to sprawdzone konstrukcje, które nie posiadają żadnych wrodzonych wad.

W Polsce coraz więcej się mówi o benzynie E10. Mechanicy, którzy wcześniej byli powściągliwi, zaczęli wyrażać swoje opinie na ten temat.

Temperatury w wielu miejscach kraju wciąż bardziej przypominają lato niż jesień, a mimo to na stacje paliw wkracza zmodyfikowane, przejściowe paliwo. Jest to ważna informacja dla użytkowników diesli. Poczekać z tankowaniem powinni przede wszystkim ci, którzy mało jeżdżą.

Głosów na temat benzyny E10 pojawia się coraz więcej, a mechanicy, którzy do tej pory nie zajmowali stanowiska, zaczynają wreszcie przemawiać.

Na początku 2024 roku na stacjach paliw pojawiła się benzyna E10. Warto jednak zaznaczyć, że nie wszystkie popularne samochody mogą korzystać z tego paliwa, ze względu na wymagania techniczne ich silników. Poniżej znajdziecie listę popularnych modeli, które nie powinny być tankowane benzyną E10.

Dwie firmy – Toyota i Chevron – opracowały nowy rodzaj benzyny, który obecnie jest testowany na samochodach Toyoty. W założeniu ma obniżać emisję CO2 i nadawać się do niemal każdego silnika benzynowego.

W czasach, gdy paliwo powoli drożeje, a na 5,19 zł/l na stacjach nie ma co czekać, ekonomiczne auto może być na wagę złota. Oto lista samochodów, które w rzeczywistym brytyjskim teście spaliły mniej, niż wynika to z katalogowych danych.

Od stycznia 2024 r. na stacjach paliw dostępna jest benzyna E10. Z uwagi na specyfikę silników w niektórych samochodach, nawet tych, które nadal cieszą się popularnością, tankowanie tego nowego w Polsce paliwa do baku nie zawsze jest wskazane. Do których samochodów lepiej go nie wlewać?

Coraz częściej pojawiają się racjonalne głosy w sprawie benzyny E10, a mechanicy, którzy do tej pory siedzieli na uboczu i nie chcieli wydawać wyroków, wreszcie zaczęli mówić.

Duży, przestronny, komfortowy Opel Insignia drugiej generacji jest łakomym kąskiem na rynku aut używanych. Do produkcji wszedł w 2017 roku, by po pięciu latach przejść do historii. Powodem nie była jakość samochodów, lecz specyfika rynku. A co do samej jakości auta, już można zebrać na ten temat opinie.

Tak, chodzi o nasze, polskie FSO, które może i od dawna nie produkuje żadnych aut, ale wciąż dba o użytkowników. Firma wydała właśnie oświadczenie związane z benzyną E10, dostępną na stacjach od 1 stycznia 2024 roku.

Niektóre źródła podają, że benzyna o oznaczeniu E10 może powodować niewielki wzrost zużycia paliwa oraz spadek mocy. Postanowiłem sprawdzić na hamowni, czy samochód zatankowany nowym paliwem ma te same parametry, jak na benzynie E5. Zapraszam do oglądania.

Po wprowadzeniu nowej benzyny E10 na stacjach paliw kilkukrotnie widziałem dylematy – za który pistolet chwycić. Niestety nie możemy oczekiwać od stacji świadectwa jakości, które pokaże faktyczny skład paliwa. Można o nie poprosić, ale kiedy spotkamy się z odmową, trzeba lać na chybił trafił.

Jeśli podobnie jak od wielu lat Niemcy też jesteś septyczny względem nowej benzyny E10, to niestety nie masz takiego samego wyboru jak oni. Możesz tankować E10 albo wyraźnie droższą 98-oktanową E5. Policzyliśmy różnicę w cenie, by sprawdzić, o ile tańsze będzie tankowanie nowego paliwa.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska przed świętami uraczyło nas pełną błędów listą samochodów, które są lub nie są kompatybilne z nowym paliwem E10. Oczywiście niepopartą żadnymi testami czy badaniami, a sporządzoną jedynie na podstawie deklaracji producentów i podobnych list z organizacji europejskich. A co, jeśli zatankujesz benzynę E10 do auta, które nie powinno na niej jeździć? I czy można mieszać paliwa?

1 stycznia 2024 r. na polskich stacjach paliw benzyna E10 zacznie zastępować sprzedawaną od lat benzynę E5. Nie wszystkie samochody można bezpiecznie nią zatankować, ale właściciele starszych aut będą mieli wyjście awaryjne. Niestety droższe.

Wyżyna Krakowsko-Częstochowska stanowiła niegdyś swoistą barykadę broniącą granic Królestwa Polskiego. Znana także jako Jura, ma wiele pięknych i cennych zabytków, z zamkami na czele. To region, w którym spotykają się historia i natura w czystej postaci. Podobnie różnorodny charakter reprezentowały trzy terenówki, które zabraliśmy ze sobą na wyprawę.

Choć pisaliśmy już dużo o tym paliwie i o samochodach, które mogą i nie mogą być tankowane benzyną E10, to wciąż widzimy w komentarzach wiele pytań i wątpliwości. Postanowiłem zebrać praktycznie wszystko, co udało się znaleźć i odpowiedzieć. Oto kompendium wiedzy na temat benzyny E10, która wejdzie do sprzedaży w 2024 roku.

Benzyna E10 już od stycznia 2024 roku będzie obowiązkowo sprzedawana na stacjach paliw jako 95. Na stronie internetowej Ministerstwa Klimatu i Środowiska znajdziemy usługę, która pozwoli nam sprawdzić, czy nasze auto jest kompatybilne z tym paliwem. Jak przystało na "produkt" rządowy... nie działa on za dobrze.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska poinformowało, że od 2024 roku "benzyna silnikowa E10 zastąpi na stacjach paliw benzynę E5 o liczbie oktanowej 95". Co to w praktyce oznacza dla właścicieli pojazdów, które nie mogą jeździć na paliwie E10 i jak temu zaradzić?

Benzyna E10 już niebawem wejdzie do sprzedaży. Stacje paliw będą mogły ją sprzedawać od początku 2024 roku. Niektóre auta, nawet te wciąż popularne, nie mogą być tankowane tym paliwem z uwagi na konstrukcję silników. Przejrzałem te, które wciąż spotykamy na naszych drogach i zrobiłem ich listę.

Wielu kierowców na forach internetowych dzieli się swoimi doświadczeniami z tankowania paliwa o wyższej liczbie oktanowej. Piszą, że zauważyli znaczną różnicę w spalaniu i osiągach swojego samochodu. Postanowiliśmy sprawdzić, czy te obserwacje są prawdziwe i ile naprawdę można zaoszczędzić.

Od 1 stycznia 2024 r. polskie stacje paliw będą mogły sprzedawać nowe paliwo – E10. Zastanawiasz się, czy twoje auto będzie mogło z niego korzystać? Rząd niebawem wprowadzi aplikację, która rozwieje wątpliwości, ale my znamy już odpowiedź na to pytanie.

Subaru XV to swoista mieszanka SUV-a i kompaktowego hatchbacka, ponadprzeciętnie chwalona przez użytkowników. Od lat stanowi oddzielny segment rynku, więc nie jest zbyt popularny. Niewielu zdaje sobie sprawę z tego, jak jest dobry. Trzeba wsiąść i się przejechać. Ale czy warto kupić?