Producent poinformował, że wraz z rynkowym startem modelu Ram 1500 Rumble Bee klienci otrzymają dostęp do fabrycznie wspieranych części tuningowych. Za ofertę odpowiada Direct Connection, czyli dział koncernu Stellantis zajmujący się elementami performance do aut marek Dodge, Ram, Jeep i Chrysler.
W przypadku najmocniejszej odmiany Rumble Bee SRT z silnikiem 6.2 V8 przewidziano 2,4-litrową sprężarkę mechaniczną. Zestaw obejmuje również intercooler oraz wydajniejszą pompę płynu chłodzącego. Po montażu moc wzrośnie z 777 KM do ponad 900 KM.
Ten sam dostawca przygotował większy, 3,0-litrowy kompresor dla pozostałych wersji. W podstawowym Rumble Bee z jednostką 5.7 Hemi V8 oznacza to skok z 395 KM do ponad 600 KM. Z kolei w odmianach Rumble Bee 392 i 392 Track Pack, wyposażonych w 6,4-litrowe V8, moc rośnie z 470 KM do ponad 700 KM.
Każdy zestaw doładowania wyceniono na 11 tys. dol. (ok. 41 tys. zł). Cena nie obejmuje montażu. Producent zapewnia pięcioletnią gwarancję na układ napędowy ograniczoną do 60 tys. mil, pod warunkiem że instalację przeprowadzi technik Mopar z certyfikatem ASE.
Pakiety nie ograniczają się wyłącznie do zmian mechanicznych. Po modernizacji na masce pojawiają się nowe oznaczenia – "5.7L Supercharged" w wersji 5.7 oraz "392 Supercharged" w modelu 392, zastępujące dotychczasowe czerwone emblematy "392 Hemi Powered".
Direct Connection zapowiedział również układy wydechowe Magnaflow typu cat-back dla wszystkich silników V8 oferowanych w Rumble Bee. System wykorzystuje rury ze stali nierdzewnej o średnicy 3 cali (7,6 cm) oraz czarne końcówki o średnicy 5 cali (12,7 cm!) z logo Direct Connection. Ceny wydechu zależą od wersji i wynoszą 1,6 tys. dol. (ok. 5,96 tys. zł) dla Rumble Bee, 2,3 tys. dol. (ok. 8,5 tys. zł) dla Rumble Bee 392 i 392 Track Pack oraz 2,4 tys. dol. (ok. 8,94 tys. zł) dla Rumble Bee SRT.
Nabywcy będą mogli także zmienić charakterystykę zawieszenia. Pakiet Ridetech zastępuje seryjne sprężyny zestawem gwintowanym serii HQ z 24-stopniową regulacją tłumienia i już wyjściowo obniża przód o 2,5 cm, a tył o blisko 8 cm. Koszt takiego zestawu to 4,6 tys. dol. (ok. 17,1 tys. zł), a kompatybilność obejmuje Rumble Bee oraz Rumble Bee 392.
Dodatkowe części dla Rama 1500 Rumble Bee pojawią się równolegle z debiutem modelu, który zaplanowano na czwarty kwartał 2026 r. Z kolei elementy przeznaczone dla wersji Rumble Bee 392 i Rumble Bee SRT będą dostępne wraz z ich wejściem do salonów w pierwszej połowie 2027 r.
Petrolhead od urodzenia. Przed „mama” nauczyłem się mówić „brum-brum”. Choć fascynuje mnie klasyczna motoryzacja, nie gardzę także tą nową. Cenię pragmatyzm, ale ponieważ nuta szaleństwa jeszcze nikomu nie zaszkodziła, lubię latem zmierzwić czuprynę w kabriolecie lub posłuchać dobrej składanki skomponowanej przez „płaskie sześć” lub „widlaste osiem” cylindrów. W wolnym czasie chwytam za snowboard, rakietę do tenisa lub szoty na żaglówce.
