Krewny kangura - Mercedes Citan oficjalnie zaprezentowany

Mercedes oficjalnie zaprezentował swój najnowszy samochód użytkowy. Citan jest owocem współpracy Daimlera, Renault i Nissana, dlatego bazą do jego budowy było francuskie Kangoo. Co nowego poza gwiazdą na masce wnosi do swojego segmentu ten Mercedes?

Mercedes oficjalnie zaprezentował swój najnowszy samochód użytkowy. Citan jest owocem współpracy Daimlera, Renault i Nissana, dlatego bazą do jego budowy było francuskie Kangoo. Co nowego poza gwiazdą na masce wnosi do swojego segmentu ten Mercedes?

Oczywiście by przyciągnąć klientelę, niemiecki producent zadbał o atrakcyjny wygląd auta. Według mnie Citan wygląda lepiej niż jego francuski odpowiednik, ale zapewne będzie to miało swoją cenę. Styliści Mercedesa wyposażyli nowe auto w kilka detali nadających mu odrobinę sportowego charakteru. Maska oraz jej przejście w grill zostały mocno podkreślone. Kształty pasa przedniego są mięsiste i bardzo wyraźne. Już na pierwszy rzut oka widać, jaka to marka.

Ponieważ w rzeczywistości wygląd samochodów użytkowych to chyba ostatnia cecha, na którą zwracają uwagę nabywcy, niemiecki producent musiał dopilnować, by również inne, bardziej praktyczne aspekty były utrzymane na najwyższym poziomie. Jednym z priorytetów inżynierów Mercedesa było bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy Citana. Samochód został wyposażony w wiele systemów, w tym: ABS, VDC (Vehicle Dynamic Control), TCS (Traction Control System) oraz ASR (Acceleration Skid Control).

Dla użytkowników tego typu pojazdów bardzo ważne jest również spalanie. Auto to dla nich nic innego jak narzędzie pracy. Mercedes udostępnił w Citanie pakiet BlueEFFICIENCY. Stanowi on opcję zarówno dla jednostek benzynowych, jak i wysokoprężnych. Obejmuje on między innymi funkcję start/stop, opony o niskich oporach toczenia oraz system efektywnego zarządzania energią elektryczną.

Początkowo Citan będzie sprzedawany z trzema turbodieslami o mocach od 75 do 110 KM. Oferowana będzie również jedna jednostka benzynowa. Ma ona rozwijać 115 KM. Nabywca będzie miał do wyboru dwie ręczne przekładnie – 5- i 6-biegową. Zmiana biegów będzie odbywać się za pomocą drążka umieszczonego dość wysoko na konsoli środkowej.

Mercedes-Benz Citan zadebiutuje na międzynarodowych targach samochodów użytkowych w Hanowerze we wrześniu tego roku. Już teraz można się domyślać, jak będzie wyglądał wspólny żart Mercedesa i AMG na przyszłoroczny prima aprilis.

Odwiedź forum Autokult.pl:

Za co kochamy stare Mercedesy

Źródło: WCF