Do sieci trafiło nagranie hyundaia jadącego korytarzem życia pod prąd. Zamieszczamy je poniżej.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Korytarz życia umożliwia szybki przejazd służbom ratunkowym w sytuacjach awaryjnych. Zasada ta polega na tym, że kierowcy na drogach o co najmniej dwóch pasach ruchu w jednym kierunku zjeżdżają na boki, tworząc wolną przestrzeń dla pojazdów uprzywilejowanych.
Przypominamy: zawracanie i jazda pod prąd na drogach, to skrajnie nieodpowiedzialne i niedozwolone zachowania. Stwarzają one bezpośrednie zagrożenie życia - nie tylko dla kierującego, ale też dla innych uczestników ruchu.
Jak stworzyć korytarz życia? To proste. Pojazdy na lewym pasie zjeżdżają maksymalnie w lewo, te na prawym - w prawo. Jeśli pasów jest więcej stosujemy zasadę prawej dłoni: lewy pas (kciuk) zjeżdża na lewo, wszyscy pozostali (inne palce) - w prawo. Istotne jest, by korytarz tworzyć od razu, gdy ruch zwalnia, a nie - gdy słychać już sygnały pojazdu uprzywilejowanego.
Korytarz życia to kwestia regulowana przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 21 czerwca 2024 roku, a dokładnie art. 9. Z tego względu nieutworzenie korytarza życia może zostać ukarane mandatem. Wcześniej korytarz ratunkowy był dobrym zwyczajem i niepisaną umową między kierowcami. Obecnie manewr ten stanowi obowiązek. Warto przy tym pamiętać, że ustępowanie pojazdom uprzywilejowanym jest wymagane na każdej drodze, więc w razie wystąpienia zatoru należy być do tego przygotowanym.
Nieutworzenie korytarza życia na czas czy ewentualnie korzystanie z drogi przejazdu dla służb ratunkowych "na cwaniaka" oznacza wykroczenie. Taryfikator mandatów przewiduje grzywnę wynoszącą od 500 zł do 2500 zł. Za popełnienie wykroczenia, policjanci dopiszą do konta kierującego również 8 punktów karnych. W pewnych okolicznościach, gdy zachowanie kierującego spowoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, skończyć się to może nawet zatrzymaniem prawa jazdy.
Art. 9.1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani ułatwić przejazd pojazdu uprzywilejowanego, w szczególności przez niezwłoczne usunięcie się z jego drogi, a w razie potrzeby zatrzymanie się.2. W warunkach zwiększonego natężenia ruchu pojazdów utrudniającego swobodny przejazd pojazdu uprzywilejowanego w celu umożliwienia swobodnego przejazdu tego pojazdu:1) na jezdni z dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdem poruszający się prawym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasa ruchu;2) na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku kierujący pojazdem poruszający się skrajnym lewym pasem ruchu jest obowiązany usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej lewej krawędzi pasa ruchu, a kierujący pojazdami poruszający się pozostałymi pasami ruchu są obowiązani usunąć się z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego przez zjechanie jak najbliżej prawej krawędzi pasów ruchu.3. Kierującemu pojazdem innym niż uprzywilejowany zabrania się korzystania z drogi przejazdu pojazdu uprzywilejowanego utworzonej w sposób, o którym mowa w ust. 2. Kierujący pojazdem może kontynuować jazdę po uprzednio zajmowanym pasie ruchu po przejeździe pojazdu uprzywilejowanego.4. Przepisu ust. 3 nie stosuje się do pojazdów zarządców dróg lub pomocy drogowej biorących udział w akcji ratowniczej.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
