Youngtimer – Väth 190 E 2.3-16 Evo (2008)

Od 2008 roku na imprezie zwanej Tuner GP Väth wystawia Mercedesa-Benza 190 E w klasie youngtimer. Mimo upływu dwóch lat od debiutu tego egzemplarza, samochód ten to ciągle zagadka.

Olgierd Lachowski

15 stycznia 2011, 08:00

W internecie trudno znaleźć cokolwiek o tym 190 E. Właściwie jedyna pewna informacja jest taka, że wóz dysponuje 16-zaworowym silnikiem o objętości skokowej 2,3 l skonstruowanym kiedyś wspólnie przez Mercedesa i Coswortha.

Prawdopodobnie Väth bazuje na 185-konnym Mercedesie 190 E 2.3-16 produkowanym między 1984 a 1988 rokiem. Silnik opierał się na seryjnej 8-zaworowej jednostce o tej samej objętości dysponującej mocą 136 KM. Brytyjski zespół zmienił m.in. głowicę, dzięki czemu moc wzrosła do 185 KM i była dostępna przy 6200 obr./min. Maksymalny moment obrotowy miał wartość 235 Nm przy 4500 obr./min.

Pewne jest też to, że w 2008 roku, kiedy po raz pierwszy tuner wystawił tego Mercedesa do startu w Tuner GP, miał on moc aż 245 KM. Niestety nie udało mi się ustalić jakimi środkami ją zwiększono - być może silnik ma większą objętość skokową. Nie wiem także jaką ilością koni mechanicznych dysponuje teraz auto.

Ważenie podczas Tuner GP 2008 wykazało, że 190 E ma masę 1338 kg.

Mercedes-Benz 560 SEC

Seryjny 190 E 2.3-16 miał zainstalowany pakiet skromnych spojlerów, ale były one zupełnie inne niż te, w które ubrane jest teraz auto. Obecnie samochód ma założony zestaw podobny (lub identyczny) do tego, który stosowany był w Mercedesie 190 E 2.5-16 Evolution II. Również koła nie są seryjne, ale nie mam informacji o ich rozmiarach. W kabinie pojawiła się klatka bezpieczeństwa.

Podczas Tuner GP 2008 kierowca przejechał okrążenie małej pętli Hockenheimu w 1:19,464 min, natomiast w tym roku w 1:18,016 min. Może to świadczyć zarówno o tym, że Väth znowu coś poprawił w swoim wozie, albo o lepiej dobranych oponach w tym roku lub wyższych umiejętnościach kierowcy.

Same zagadki…

Dane techniczne

Silnik i napęd: