Xpeng chce wyprzedzić Forda i Opla. Wiemy kiedy

Xpeng ma duże ambicje dotyczące europejskiego rynku. He Xiaopeng, prezes chińskiej marki zapowiedział, że do 2030 r. firma chce sprzedawać na świecie milion samochodów rocznie. Aż połowa z nich miałaby trafiać do klientów w Europie.

Oznacza to cel na poziomie 500 tys. aut rocznie. Dla porównania Ford w ubiegłym roku dostarczył w Europie ponad 426 tys. samochodów, natomiast Opel zanotował około 400 tys. rejestracji. Jeśli więc Xpeng zrealizuje swoje założenia, przeskoczy pod względem wolumenu sprzedaży dwie marki od dekad obecne na europejskim rynku.

Droga do pół miliona samochodów rocznie ma prowadzić przede wszystkim przez lokalną produkcję. Xpeng wszedł na europejski rynek w 2020 r., zaczynając od Norwegii. Od tego czasu dostarczył na Starym Kontynencie ponad 60 tys. pojazdów, przy czym większość sprzedaży przypadła na ostatnie dwa lata.

Chiński producent korzysta już z zakładów Magna International w austriackim Grazu. Powstają tam SUV-y G6 i G9 oraz sedan P7+. Firma poinformowała również, że w fabryce przeprowadzono pierwszą europejską próbę produkcyjną nowego flagowego SUV-a G9L.

Xpeng prowadzi rozmowy dotyczące zwiększenia produkcji w Grazu, ale jednocześnie analizuje możliwość uruchomienia montażu w innych częściach Europy.

Strategia Xpenga wpisuje się w szerszy trend. Chińscy producenci, w tym BYD, coraz intensywniej inwestują w europejskie fabryki i łańcuchy dostaw. Z jednej strony mierzą się z coraz trudniejszą sytuacją na rodzimym rynku, z drugiej – z polityką Unii Europejskiej zmierzającą do ograniczenia importu samochodów z Chin.

Xpeng podkreśla, że nie chce opierać swojej europejskiej działalności wyłącznie na imporcie. Można więc zakładać, że w najbliższych latach firma otworzy jakąś fabrykę w Europie.