• Testy
    • Audi
    • BMW
    • Ferrari
    • Fiat
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Poradniki i mechanika
  • Samochody używane
    • Audi
    • BMW
    • Fiat
    • Hyundai
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Historia
  • Wywiady
  • Relacje
  • Informacje
Obserwuj nas na:
Popularne w serwisie Autokult:
Mercedes-AMG wraca do silników V8. Jest też nadzieja dla V12
Mercedes-AMG wraca do silników V8. Jest też nadzieja dla V12
Na prawym fotelu w nowym Mercedesie-AMG GT SUV – gdy żołądek trafia do shakera
Na prawym fotelu w nowym Mercedesie-AMG GT SUV – gdy żołądek trafia do shakera
Xpeng L03 w Polsce. Trasa pokazowa obejmuje siedem miast
Xpeng L03 w Polsce. Trasa pokazowa obejmuje siedem miast
Szef Fiata o gwiazdkach Euro NCAP: "Niewielu producentów traktuje to poważnie"
Szef Fiata o gwiazdkach Euro NCAP: "Niewielu producentów traktuje to poważnie"
Fiat Koala nadchodzi. To elektryczny rywal Citroëna 2CV
Fiat Koala nadchodzi. To elektryczny rywal Citroëna 2CV
Nikt nie chce elektrycznych superaut. Bogaci stawiają na spaliny
Nikt nie chce elektrycznych superaut. Bogaci stawiają na spaliny
  • Testy
    • Audi
    • BMW
    • Ferrari
    • Fiat
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Poradniki i mechanika
  • Samochody używane
    • Audi
    • BMW
    • Fiat
    • Hyundai
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Historia
  • Wywiady
  • Relacje

wnętrza

Szef Ferrari zdradza, o ile tańsze w produkcji są dotykowe przyciski od fizycznych
2

Szef Ferrari zdradza, o ile tańsze w produkcji są dotykowe przyciski od fizycznych

Wielu producentów broniło dotykowych klawiszy, mówiąc o "nowoczesności" i "prośbach klientów". Ferrari także się na nie skusiło, ale teraz Włosi wracają do fizycznych przełączników. Szef marki przyznaje, że pogoń za trendami była motywowana głównie oszczędnościami.
Filip Buliński

F. Buliński

22 marca 2026, 19:02
Opcje
"Technologia dla technologii" - szef Audi krytykuje ekrany
42

"Technologia dla technologii" - szef Audi krytykuje ekrany

Ekrany dominują wnętrza samochodów, ale Audi stawia na powrót do jakości materiałów i unikalnego stylu. To odpowiedź na preferencje rynku i potrzeby klientów.
Aleksander Ruciński

A. Ruciński

27 stycznia 2026, 10:24
Opcje

Testy
  • Testy Audi
  • Testy BMW
  • Testy Citroën
  • Testy Ford
  • Testy Hyundai
  • Testy Kia
  • Testy Mercedes-Benz
  • Testy Opel
  • Testy Škoda
  • Testy Toyota
  • Testy Volkswagen
Samochody używane
  • Używane Audi
  • Używane BMW
  • Używany Citroën
  • Używany Ford
  • Używany Hyundai
  • Używana Kia
  • Używany Mercedes-Benz
  • Używany Opel
  • Używana Škoda
  • Używana Toyota
  • Używany Volkswagen
Serwisy
  • e-Autokult
  • AutoCentrum
  • WP Moto
  • © Autokult
  • Regulamin
  • Reklama
  • O nas
  • Zgłoś temat
  • Polityka prywatności

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.
Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.