Fiat wygrywa plebiscyt Engine of the Year 2011! [wyniki]

W poprzednich latach dominowały silniki Volkswagena, a deszcz nagród spadł na niemieckie 1,4 TSI. Teraz Niemcy musieli uznać wyższość Włochów, ale nadal ich jednostka jest w czołówce. Mały silnik Fiata o pojemności 875 cm[sup]3[/sup], wyposażony w turbosprężarkę, zdobył tytuł Silnika roku 2011, Najlepszego silnika debiutującego w tym roku oraz nagrodę dla Najbardziej ekonomicznej jednostki. Ten motor jest montowany m.in w Fiatach 500 i 500C. To dwucylindrowa konstrukcja produkująca 85 KM mocy.

Drugie miejsce w plebiscycie zajął zwycięzca dwóch poprzednich edycji konkursu, a więc wspomniana jednostka Volkswagena 1.4 TSI Twincharger. Trzecie miejsce przypadło silnikowi 4,5 V8 znany z Ferrari 458 Italia. Tegoroczna edycja konkursu jest pierwszą w jego historii, w której zwyciężali wyłącznie przedstawiciele europejskich koncernów. Głosowało 76 dziennikarzy (w tym jeden Polak) ze wszystkich stron świata.

Najlepszy silnik roku 2011:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2) - 372 głosy

2. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4) - 346 głosów

3. Ferrari 4,5 (V8) - 278 głosów

4. BMW 3,0 DI TwinTurbo (R6)- 275 głosów

5. Audi 2,5 Turbo (R5) - 192 głosy

Najlepszy debiut:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2) - 352

2. Nissan (układ z modelu Leaf) - 161

3. Ford 1,6 Turbo (R4) - 154

4. BMW Diesel 2,0l (R4) - 152

5. Porsche 3,6 Boxer Turbo (B6)- 111

Najlepszy silnik ekologiczny:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2) - 258

2. Toyota 1,8 Hybrid (R4) - 204

3. Nissan (układ z modelu Leaf) - 185

4. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4) - 184

5. Mitsubishi (układ z modelu iMiEV) - 92

Najlepszy silnik poniżej 1,0 litra:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2) - 479

2. Toyota 1,0 (R3) - 257

3. Hyundai/Kia 1,0 (R3) - 178

4. Smart Diesel 0,8 (R3) - 141

5. Mitsubishi 1,0 Turbo (R3) - 135

Najlepszy silnik 1,0-1,4 litra:

1. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4) - 365

2. Fiat 1,4 MultiAir Turbo (R4) - 248

3. Volkswagen 1,2 TSI (R4) - 196

4. Volkswagen 1,4 TSI Turbo (R4) - 124

5. Fiat-GM Diesel MultiJet 1,3 (R4) - 91

Najlepszy silnik 1,4-1,8 litra:

1. BMW 1,6 Turbo (R4) - 246

2. Alfa Romeo DI Turbo 1,75 (R4)- 226

3. Toyota 1,8 Hybrid (R4) - 199

4. Audi 1,8 TFSI (R4) - 149

5. BMW-PSA Diesel 1,6(R4) - 124

Najlepszy silnik 1,8-2,0 litra:

1. BMW Diesel 2,0 TwinTurbo (R4) - 210

2. Audi 2,0 TFSI II (R4) - 204

3. Audi 2,0 TFSI I (R4) -151

4. Honda 2,0 i-VTEC (R4) - 77

5. BMW Diesel 2,0 (R4) - 73

Najlepszy silnik 2,0-2,5 litra:

1. Audi 2,5 Turbo (R5) - 400

2. Mercedes-Benz CDI 2,1 (R4) - 267

3. Subaru 2,5 Turbo (R4) - 199

4. BMW 2,5 DI (R6) - 171

5. Peugeot-Citroën-Ford Diesel 2,2 (R4) - 153

Najlepszy silnik 2,5-3,0 litra:

1. BMW 3,0 DI TwinTurbo (R6) - 421

2. BMW Diesel 3,0 TwinTurbo (R6) - 237

3. Porsche 2,9 DI (B6) - 147

4. VW/Audi 3,0 TDI (V6) - 145

5. Audi 3,0 DI Supercharged (V6) - 140

Najlepszy silnik 3,0-4,0 litra:

1. BMW 4,0 (V8) - 364

2. Porsche 3,8 (B6) - 191

3. McLaren 3,8 (V8) - 173

4. Porsche 3,4 (B6) - 121

5. Nissan 3,8 TwinTurbo (V6) - 110

Najlepszy silnik powyżej 4,0 litrów:

1. Ferrari 4,5 (V8) - 230

2. Mercedes-AMG 6,2 (V8) -188

3. BMW 4,4 DI Turbo (V8) - 127

4. Porsche 4,8 Turbo (V8) - 109

5. Jaguar 5,0 Supercharged (V8) - 105

Najlepszy silnik wyczynowy:

1. Ferrari 4,5 (V8) - 194

2. Porsche 3,8 (B6) - 126

3. Mercedes-AMG 6,2 (V8) - 118

4. Nissan 3,8 TwinTurbo (V6) - 97

5. McLaren 3,8 (V8) - 89

Źródło: UKIPME.com