TestyVolkswagenVolkswagen Cross Touran 2,0 TDI DSG - biały kruk [test autokult.pl]

Volkswagen Cross Touran 2,0 TDI DSG - biały kruk [test autokult.pl]

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran
Paweł Kaczor

25.11.2011 10:00, aktual.: 18.04.2023 13:31

Zalogowani mogą więcej

Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika

Odkąd zacząłem interesować się motoryzacją, pudełkowate kształty vanów i minivanów nigdy nie wywoływały u mnie zachwytu. Te rodzinne i funkcjonalne samochody wciąż nie olśniewają designem, jednak od czasu do czasu jakiś producent pokusi się o stworzenie nieszablonowej wersji, która wyróżnia się na tle szarej, nudnej konkurencji. Jednym z takich aut jest Volkswagen Cross Touran.

Odkąd zacząłem interesować się motoryzacją, pudełkowate kształty vanów i minivanów nigdy nie wywoływały u mnie zachwytu. Te rodzinne i funkcjonalne samochody wciąż nie olśniewają designem, jednak od czasu do czasu jakiś producent pokusi się o stworzenie nieszablonowej wersji, która wyróżnia się na tle szarej, nudnej konkurencji. Jednym z takich aut jest Volkswagen Cross Touran.

Jeśli w grę wchodzą fajerwerki stylistyczne czy wersje specjalne, ostatnią marką, jaka przychodzi mi na myśl, jest właśnie Volkswagen. Biorąc pod uwagę konserwatywną stylistykę takich modeli, jak Golf czy Passat, zaprezentowanie równie konserwatywnego Tourana w wersji Cross jest miłym zaskoczeniem. Wypada tylko zadać pytanie: jak dokładnie sklasyfikować Cross Tourana? Oczywiście to, że należy on do segmentu minivanów, nie podlega dyskusji, jednak czy za sprawą kilku dodatków Volkswagen stworzył nową niszę uterenowionych, 7-osobowych aut rodzinnych?

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran© fot. Paweł Kaczor

17-calowe felgi o specjalnym wzorze, czarne klamki i listwy ochronne, wyższy o 20 mm względem zwykłej wersji Tourana prześwit oraz… brak nawet w opcji napędu na cztery koła z pewnością nie czynią z wersji Cross prawdziwej królowej bezdroży. Fakt, większy prześwit oraz ochronne plastiki mogą się przydać w gęstej miejskiej dżungli pełnej krawężników oraz pojawiających się znienacka studzienek gigantów, jednak o zabawie w nieco trudniejszym terenie można zapomnieć.

Nadwozie Cross Tourana, szczególnie w takim jak testowany, białym kolorze, przykuwa wzrok za sprawą kilku dodatków, o których pisałem wcześniej, ale wnętrze tego auta nie różni się niczym od zwykłych wersji tego minivana. Z pewnością nie można uznać tego za wadę. Ergonomia, jakość spasowania i ogólna obsługa wszystkich urządzeń pokładowych stoją na dobrym i - co tu dużo mówić - typowym dla Volkswagena poziomie.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

Nie potrafię jedynie zrozumieć, czym sugerowali się niemieccy specjaliści, umieszczając pokaźny panel obsługi klimatyzacji nad wyświetlaczem systemu multimedialnego, a nie pod nim (w przeciwieństwie do innych modeli z Wolfsburga). Co prawda dobra wentylacja przestronnej, 7-osobowej (dopłata za dwa fotele trzeciego rzędu wynosi 3320 zł) kabiny jest rzeczą bardzo ważną, jednak korzystając z wbudowanej nawigacji, jesteśmy zmuszeni kierować wzrok w okolice lewarka zmiany biegów. Odwraca to uwagę od tego, co się dzieje na drodze.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

Słowa uznania należą się natomiast za drugi rząd siedzeń, w którym znajdują się trzy niezależne fotele. Można je niemal dowolnie przesuwać, składać i demontować, dzięki czemu z i tak już pokaźnego 695-litrowego bagażnika da się uzyskać aż 1913 l wolnej przestrzeni na różne drobiazgi w postaci dwudrzwiowej szafy. Oprócz typowego, przestronnego kufra w kabinie Cross Tourana jest kilka pojemnych skrytek z dużym schowkiem (zamykanym na kluczyk) przed fotelem pasażera.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

Wyprofilowanie przednich siedzeń nie budzi żadnych zastrzeżeń. Szybko da się odnaleźć dogodną pozycję za kierownicą, a prawa ręka może spocząć na podłokietniku, który będzie w zasięgu nawet blisko przysuniętych do kierownicy osób dzięki rozsuwanej części. Kierownica, wskaźniki, przełączniki, dźwignia zmiany biegów - wszystkie te elementy wraz z całym wyposażeniem wnętrza sprawiają wrażenie, jakby żywcem były wyciągnięte z Bauhausu. W Wolfsburgu funkcjonalność zawsze grała pierwsze skrzypce, więc nie ma się właściwie czemu dziwić.

Spośród wielofunkcyjnych kierownic te w Volkswagenach należą do moich ulubionych. Nie znoszę, gdy montowane są na nich różnego rodzaju pokrętła, które łatwo przypadkowo poruszyć. W testowanym Touranie znajdują się jeszcze dwa dodatkowe przełączniki umiejscowione tuż za kierownicą. Chodzi oczywiście o manetki zmiany biegów, które mogą występować wraz ze skrzynią DSG. Ich niewielki rozmiar może irytować, ale w praktyce i tak pewnie mało kto będzie z nich często korzystał.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

W testowanym egzemplarzu 6-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia DSG została połączona z 2-litrowym, wysokoprężnym silnikiem o mocy 170 KM. Wysoki moment obrotowy (350 Nm) dostępny już od 1750 obr./min. powoduje zrywanie przyczepności przy brutalnym traktowaniu pedału gazu, ale poślizg kół jest tak minimalny, że samochód dynamicznie odpycha się z miejsca. Nie można jednak zapomnieć przy najbliższym zakręcie, że prowadzi się niemałych gabarytów minivana.

Zawieszenie pracuje na nierównościach bardzo dobrze, a 17-calowe obręcze z oponami o profilu 50% pozwalają na utrzymanie auta w torze jazdy. Mimo wszystko słowa „Cross” przed nazwą nie można w żaden sposób wiązać ze słowem „Sport”. Karoseria przechyla się na boki, dlatego przewożąc pasażerów, trzeba się postarać o zaoszczędzenie im wrażeń niczym z jazdy kolejką górską.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

Skrzynia DSG już niejednokrotnie udowadniała mi swoją skuteczność - także tutaj sprawdza się wzorowo. Płynne zmiany biegów i szybkie redukcje zarówno w trybie Sport, jak i Drive eliminują potrzebę ręcznego wyboru przełożeń. Do zalet tego auta należą także osiągi. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 8,9 s, a w trasie można zadziwić niejeden kompakt, rozwijając prędkość maksymalną 213 km/h. Niestety, nie miałem okazji nikogo zadziwić.

Taka okazja mogłaby się przytrafić także podczas rozmowy na temat spalania Cross Tourana. Mogłaby, gdyby dane katalogowe pokrywały się z rzeczywistością. Mimo szczerych chęci trudno mi uwierzyć w średnie deklarowane przez producenta spalanie na poziomie 5,9 l/100 km. W cyklu miejskim auta zadowalało się nieco ponad 8 l ON na 100 km, ale nawet na krótkich odcinkach pokonywanych na 6 biegu spalanie chwilowe nie spadało poniżej 6 l.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran

Podstawowa wersja Cross Torana z benzynowym, 140-konnym silnikiem TSI oraz 6-biegową, manualną skrzynią biegów została wyceniona na 89 090 zł. Chętni na zakup najmocniejszego dwulitrowego diesla muszą być przygotowani na zostawienie w salonie co najmniej 111 290 zł. Zbliżoną cenę ma Touran w najbogatszej wersji wyposażenia - Highline.

Volkswagen Cross Touran
Volkswagen Cross Touran© fot. Paweł Kaczor

Czy Volkswagen, budując Cross Tourana, chciał stworzyć niszę uterenowionych minivanów? Tego nie wiem. Wiem natomiast, że prezentowany samochód ze 170-konnym dieslem oraz skrzynią DSG jeździ zaskakująco dobrze, zachowując wszystkie zalety zwykłych wersji. Co prawda wygląd zewnętrzny może sugerować nieco większe zdolności terenowe, jednak brak napędu 4x4 skutecznie gasi wszelkie off-roadowe zapędy. Jedno natomiast jest pewne: decydując się na Cross Tourana, wyróżnicie się z tłumu szarych, smutnych minivanów, a szansa na spotkanie na drodze takiego samego egzemplarza jest naprawdę niewielka.

  • Pakiet stylistyczny nadający indywidualizm
  • Przestrzeń bagażowa
  • Skrzynia biegów, silnik, osiągi
  • Wiele możliwości aranżacji wnętrza
  • Zbyt mało "Crossa w Crossie"
  • Brak napędu 4x4 nawet w opcji
Testowany egzemplarz: Volkswagen Cross Touran 2,0 TDI DSG
Silnik i napęd:
Typ:R4, Turbodiesel
Rodzaj paliwa:Olej napędowy
Ustawienie:Poprzecznie
Rozrząd:16V DOHC
Objętość skokowa:1968 cm3
Stopień sprężania:16,5:1
Moc maksymalna:170 KM (przy 4200 rpm)
Moment maksymalny:350 Nm (przy 1750 - 2500 rpm)
Objętościowy wskaźnik mocy:85 KM/l
Skrzynia biegów:6-biegowa, dwusprzęgłowa DSG
Typ napędu:FWD, przedni
Hamulce przednie:Tarczowe, wentylowane
Hamulce tylne:Tarczowe
Zawieszenie przednie:Kolumna McPhersona
Zawieszenie tylne:Wielowahaczowe
Układ kierowniczy:Wspomagany
Koła, ogumienie przednie:215/50 R17
Koła, ogumienie tylne:235/45 R17
Masy i wymiary:
Typ nadwozia:Minivan
Liczba drzwi:5
Współczynnik oporu Cd (Cx):b/d
Masa własna:1634 kg
Stosunek masy do mocy:9,6 kg/KM
Długość:4397 mm
Szerokość:1794 mm
Wysokość:1634 mm
Rozstaw osi:2677 mm
Rozstaw kół przód/tył:1550/1531 mm
Pojemność bagażnika:695 l
Pojemność zbiornika paliwa:60 l
Test zderzeniowy EuroNCAP:5 gwiazdek
Osiągi:
Przyspieszenie 0-100 km/h:8,9 s
Prędkość maksymalna:213 km/h
Katalogowe zużycie paliwa (miasto):7,0 l/100 km
Katalogowe zużycie paliwa (trasa):5,3 l/100 km
Katalogowe zużycie paliwa (mieszane):5,9 l/100 km
Emisja CO2:155 g/km
Cena:2,0 TDI 170 KM DSG: 111 290 złTestowany egzemplarz: 131 170 zł

Tekst: Szymon Witkowski, Paweł Kaczor

Zdjęcia: Jakub Adamczyk

  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • VW Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
  • Volkswagen Cross Touran
[1/44] VW Cross Touran
Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)